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8月23日，樂(lè)西高速二毛牛2號(hào)右線大橋最后一片T梁架設(shè)完成，標(biāo)志著樂(lè)西高速S1-3項(xiàng)目經(jīng)理部右幅全線提前貫通。同時(shí)，這也是樂(lè)西高速S1合同段第一個(gè)實(shí)現(xiàn)半幅貫通的項(xiàng)目經(jīng)理部，加快了樂(lè)西高速馬邊段實(shí)現(xiàn)年底半幅貫通的進(jìn)程，為后續(xù)工程施工及整體通車目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
樂(lè)西高速S1-3項(xiàng)目經(jīng)理部全線長(zhǎng)7.229公里，主體工程包含3座隧道（瓦居1#隧道、瓦居2#隧道、袁家溪隧道），7座橋梁和1.88公里路基。
自項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái)，面對(duì)施工地質(zhì)條件復(fù)雜、征地拆遷滯后、施工協(xié)調(diào)難度大等多種困難。在樂(lè)西公司的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，馬邊代表處與參建各方共同努力，科學(xué)組織、精心謀劃、倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，歷經(jīng)1030多個(gè)日夜的奮戰(zhàn)，安全、保質(zhì)實(shí)現(xiàn)半幅貫通。同時(shí)創(chuàng)新施工工藝，引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，鑄造品質(zhì)工程，保證施工安全。隧道內(nèi)施工使用自動(dòng)濕噴臺(tái)車，降低了粉塵濃度和回彈率，提高了生產(chǎn)效率。梁板預(yù)制場(chǎng)采用裝配式鋼臺(tái)座、自動(dòng)噴淋養(yǎng)生系統(tǒng)、自動(dòng)調(diào)坡器、燕尾式止?jié){條、液壓彈簧夾軌器等最新工藝保證了梁板的質(zhì)量。隧道內(nèi)采用自動(dòng)液壓仰拱棧橋，同時(shí)率先采自平衡式架橋機(jī)進(jìn)行梁板架設(shè)，通過(guò)新型設(shè)備的投入，降低安全風(fēng)險(xiǎn)，提升安全系數(shù)。
2023年是全面貫徹落實(shí)黨的二十大精神的開(kāi)局之年，也是實(shí)施“十四五”規(guī)劃的關(guān)鍵一年，樂(lè)西公司馬邊代表處將凝心聚力鉚足勁，信心滿懷、斗志昂揚(yáng)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，強(qiáng)化施工組織、安全及質(zhì)量管理工作，再接再厲拓新局，全力確保實(shí)現(xiàn)本年度既定建設(shè)任務(wù)目標(biāo)。
