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9月15日，由四川路橋交建集團(tuán)承建的瀘定至石棉高速公路青極壩隧道右洞實(shí)現(xiàn)貫通，標(biāo)志著瀘定南互通至紫和大橋運(yùn)梁通道正式打通，確保了后續(xù)橋梁梁板架設(shè)工作順利開展，為瀘石全線施工推進(jìn)創(chuàng)造了良好條件。
青極壩隧道起于瀘定縣紫河村，止于瀘定縣杵坭村，設(shè)計(jì)為雙向分離式隧道，右線長(zhǎng)2294米，左線長(zhǎng)2190米，設(shè)計(jì)時(shí)速80千米/時(shí)。隧道地處四川盆地到青藏高原過渡帶，橫跨瀘定斷裂帶，屬構(gòu)造剝蝕高山地貌及河谷侵蝕堆積地貌，冰磧階地地形，沖溝發(fā)育，山體植被零星，地質(zhì)、水文條件復(fù)雜，存在洞口崩塌、危巖、強(qiáng)卸荷帶發(fā)育、巖體破碎等問題，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高。
自開工以來，瀘石TJ2項(xiàng)目部始終堅(jiān)持“環(huán)安先行、方案引領(lǐng)”管理理念，面對(duì)隧道涌水量較大及穿越長(zhǎng)距離破碎斷裂帶等復(fù)雜地質(zhì)情況，項(xiàng)目部嚴(yán)格按照“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的原則施工，并多次邀請(qǐng)專家團(tuán)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，不斷優(yōu)化施工方案，以確保隧道施工質(zhì)量、環(huán)水?？煽?。同時(shí)，項(xiàng)目部積極引入智能拱架臺(tái)車、錨桿臺(tái)車等智能裝備，在提高施工效率，有效縮短工期的基礎(chǔ)上切實(shí)做到智能化減人，極大降低了施工安全風(fēng)險(xiǎn)。
接下來，四川路橋?qū)⒊掷m(xù)壓實(shí)責(zé)任，把握當(dāng)前生產(chǎn)建設(shè)的沖刺期和關(guān)鍵期，嚴(yán)把安全關(guān)、環(huán)保關(guān)與質(zhì)量關(guān)，高效落實(shí)各項(xiàng)工作，確保完成年度各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)，為建設(shè)瀘石高速百年品質(zhì)工程貢獻(xiàn)力量。
