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10月9日，由華東公司承建的瀘石高速勝利坪2#大橋右幅順利合龍，為大橋T梁架設(shè)提供了便捷的運(yùn)輸通道，標(biāo)志著瀘石高速勝利坪2#大橋建設(shè)邁入了全面提速階段，為2024年建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
勝利坪2#大橋位于瀘定縣瀘橋鎮(zhèn)，大橋全長(zhǎng)859.2米，主橋跨徑為65米+120米+65米，下構(gòu)采用96.4米的薄壁墩+群樁基礎(chǔ)，上構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁。自大橋開工以來，項(xiàng)目部先后克服了地形地貌復(fù)雜、施工場(chǎng)地受限、地震帶影響、風(fēng)場(chǎng)環(huán)境紊亂和易發(fā)生森林火情等不利因素，建設(shè)團(tuán)隊(duì)緊扣大橋建設(shè)重點(diǎn)、難點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)，從“三化”出發(fā)有序推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。
安全維穩(wěn)常態(tài)化 筑牢安全圍墻
從孔樁開挖到橋梁上構(gòu)剛構(gòu)節(jié)段施工全周期，項(xiàng)目部始終堅(jiān)持“安全第一，生命至上”的原則，不斷建立健全安全保障體系，制定完善措施，堅(jiān)持做好崗前、崗中安全教育、培訓(xùn)工作，不定期開展各類應(yīng)急演練，常態(tài)化開展隱患排查治理，做到排查“零盲區(qū)”、隱患“零容忍”，切實(shí)提升安全生產(chǎn)管理水平。
項(xiàng)目施工標(biāo)準(zhǔn)化 嚴(yán)保工程質(zhì)量
大橋整體施工中，1#、2#主墩大體積承臺(tái)施工及懸澆連續(xù)剛構(gòu)節(jié)段施工為關(guān)鍵控制工序，為確保工程質(zhì)量，項(xiàng)目部嚴(yán)格按照規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，堅(jiān)決克服麻痹思想和經(jīng)驗(yàn)主義，切實(shí)做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，嚴(yán)格做到工前有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收，確保關(guān)鍵工序施工質(zhì)量。
“四新技術(shù)”廣泛化 助力生態(tài)環(huán)保
大橋跨越深溝，自然坡度大，局部為陡崖。項(xiàng)目部結(jié)合實(shí)際，從保護(hù)生態(tài)環(huán)境出發(fā)，一是將原設(shè)計(jì)承臺(tái)平臺(tái)變更為減輕可拆式鋼平臺(tái)，以高樁承臺(tái)施工工藝進(jìn)行樁基施工，有效減少對(duì)山體的開挖，同時(shí)將樁基開挖產(chǎn)生的渣石集中轉(zhuǎn)運(yùn)，并進(jìn)行二次利用，實(shí)現(xiàn)環(huán)境破壞最小化。二是采用創(chuàng)新研發(fā)的步履式三角無軌掛籃施工工法，行走穩(wěn)定性高、能耗小，在提高安全性能的同時(shí)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)低碳環(huán)保目標(biāo)。
瀘石高速C1項(xiàng)目現(xiàn)階段已完成工程進(jìn)度66%，預(yù)計(jì)今年11月中旬實(shí)現(xiàn)全橋合龍。項(xiàng)目部將立足施工建設(shè)，緊盯通車目標(biāo)，狠抓質(zhì)量安全，繼續(xù)細(xì)化任務(wù)，落實(shí)責(zé)任分工，全力建設(shè)精品工程。
