務(wù)動(dòng)態(tài).jpg)
12月11日，由路橋集團(tuán)公路二分公司承建的渭武高速路面WWLM8標(biāo)段特長隧道木寨嶺隧道路面攤鋪工作圓滿結(jié)束，標(biāo)志著渭源至武都段高速公路路面全線貫通，至此，蘭海國家高速公路全線通車進(jìn)入了倒計(jì)時(shí)。
木寨嶺特長隧道全長15.226公里，是甘肅省最長公路隧道、全國在建第二長公路隧道，最大埋深629.1米，隧址區(qū)處于多個(gè)地質(zhì)構(gòu)造板塊交接地帶，橫貫6處褶皺與12條大斷層破碎帶，在國內(nèi)外公路隧道建設(shè)中實(shí)為罕見，屬極高應(yīng)力區(qū)，極易發(fā)生大變形，被稱之為“隧道建設(shè)史上罕見的世界性難題”。
為了保障木寨嶺隧道面層鋪筑能夠順利進(jìn)行，項(xiàng)目部在安全管理、質(zhì)量管控、施工等方面多措并舉，一是對(duì)隧道進(jìn)行勘察并著手編制《木寨嶺特長隧道路面專項(xiàng)施工方案》；二是通過專家論證，對(duì)隧道的通風(fēng)照明以及交叉施工措施進(jìn)行了完善；三是施工前對(duì)隧道混凝土面板進(jìn)行了精銑刨，讓面層和隧道混凝土面板之間有更好的粘結(jié)力；四是使用車載射流風(fēng)機(jī)進(jìn)行輔助通風(fēng)，并實(shí)時(shí)監(jiān)控隧道風(fēng)速風(fēng)向、作業(yè)面溫度及含氧量，確保施工作業(yè)人員安全。在項(xiàng)目的精心組織下，最終順利完成了木寨嶺特長隧道左、右線瀝青面層攤鋪工作。
