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12月21日，經過1200余個晝夜艱苦鏖戰(zhàn)，由四川路橋路航公司承建的馬邊彝族自治縣境內最長隧道——樂西高速田家山特長隧道順利實現(xiàn)雙幅貫通，至此樂西高速S1-4標段主體工程全部完工。
田家山特長隧道位于馬邊彝族自治縣蘇壩鎮(zhèn)境內，地處四川盆地小涼山區(qū)，境內峰巒重疊，嶺谷相間。隧道左線長4205米，右線長4131米，系樂西高速重難點控制性工程。隧道周邊山高谷狹，洞口位于懸壁之上，進洞條件極其困難，左右洞合計IV級圍巖8049米，V級圍巖280米，為分離式低瓦斯隧道，圍巖整體性和自穩(wěn)能力差，極易失穩(wěn)、變形、坍塌，安全風險高，施工難度大。
攻堅克難啃下進洞“硬骨頭”。田家山特長隧道出口端地處無人區(qū)，缺乏施工便道和作業(yè)平臺是制約施工作業(yè)的主要難題。為解決進場難問題，項目團隊全力投入搶通便道，克服長期雨季等不利因素，新建便道5000米；為解決施工平臺缺乏問題，項目團隊積極協(xié)調變更施工設計方案，放棄主洞進洞方式，采取支洞進洞，同時澆筑施工平臺，在洞口崖壁增設18米高重力式擋土墻，順利啃下按期進洞這塊“硬骨頭”。
多措并舉擰緊施工“安全閥”。洞內施工過程中，項目團隊牢固樹立“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤測量”施工理念，采用臺階開挖法，充分利用超前地質預報指導施工作業(yè)，及時修正、調整支護參數(shù)，確保結構穩(wěn)定和支護安全；同時落細落實安全教育、技術交底等制度，針對性開展安全應急逃生演練，利用人員定位系統(tǒng)、有毒有害氣體監(jiān)測等多項有力措施為隧道的順利開挖擰緊“安全閥”。
努力繪就綠美鄉(xiāng)村“新畫卷”。項目所處的蘇壩鎮(zhèn)位于馬邊河溝谷地帶，環(huán)境優(yōu)美，屬于生態(tài)脆弱區(qū)且在二類保護水體范圍內。為妥善處置隧道生產廢水，項目團隊投入隧道污水處理一體化設備、生活高效污水處理設備、壓濾機等一系列污水處理設備，通過設置雨污分流排水溝、擋水墻等水處理設施，合理將所有生產廢水、生活污水全部收集凈化處理，實現(xiàn)了廢水經處理后再循環(huán)利用于施工用水、灑水降塵的閉環(huán)處治，達到了污水不外排、不下河的最終目標，“閑登山嶺何時盡，一路溪流處處聞”的綠美鄉(xiāng)村新畫卷正徐徐展開。
同心共鑄振興發(fā)展“致富路”。項目建設3年多以來，樂西高速S1-4項目黨支部突出黨建引領作用，積極探索“黨建引領+民族團結”工作模式，把推動民族團結進步、服務振興發(fā)展融入基層黨建工作各個環(huán)節(jié)，依托主題黨日活動、民族團結一家親等活動，積極開展搶險救災、結對幫扶、捐資助學、植樹造林、疫情防控等志愿服務，為自治縣各族群眾提供了一系列暖心服務。在各族群眾的大力支持和全體參建人員的共同努力下，袁家溪大橋、五彝灣隧道、田家山特長隧道等相繼建成，一條鑲嵌在馬邊縣綠水青山間的“致富路”將越來越寬，人民群眾的幸福大道將越走越遠，馬邊縣振興發(fā)展的步伐也將更加堅定而有力！
田家山特長隧道是樂西高速馬邊縣城至谷堆互通段重點控制性工程，全段70公里計劃將在2024年建成通車，樂西高速全線將于2025年建成通車。全線通車后，將一舉結束雷波、美姑、昭覺3縣不通高速公路的歷史，并成為雅西高速的重要“復線”、成都進入西昌的“第二通道”。
