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1月2日，隨著最后一節(jié)段鋼管拱在渠江江面上凌空起吊、精準(zhǔn)定位，由四川路橋橋梁公司承建的鎮(zhèn)廣高速通廣段控制性工程白馬渠江特大橋順利實現(xiàn)主拱合龍。
白馬渠江特大橋全長657.8米，該橋是目前橋梁公司修建的跨徑最大、吊重最大的中層式鋼管混凝土拱橋，橋跨分布為：3×30米+40米（預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后橋面連續(xù)T梁）+418.8米（主跨390米中承式鋼管混凝土拱橋）+40米+2×30米（預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后橋面連續(xù)T梁），主橋采用整幅設(shè)計，兩岸拱座均采用鋼筋混凝土重力式結(jié)構(gòu)，全橋鋼管拱總共36個節(jié)段，總重量5000噸；鋼主梁29個節(jié)段，總重量約5000噸，采用纜索吊裝施工工藝，鋼管拱加工采用臥拼、臥運，吊裝具有縱、橫向運輸、空中翻身等難點。
按照專項施工方案要求，為保證白馬渠江特大橋主拱順利合龍，項目多次組織召開纜索吊裝專題會議，錨定合龍目標(biāo)任務(wù)，合理倒排工期，定人定崗定責(zé)，2年來，項目帶領(lǐng)全體參建人員先后克服疫情、高溫、限電等困難，發(fā)揚“攻堅克難、甘于奉獻、勇于勝利”的新時代路橋精神，保安全、抓質(zhì)量、促生產(chǎn)，在全體參建人員共同拼搏下，2023年7月14日順利通過纜索吊裝系統(tǒng)驗收，7月23日成功試吊，8月2日完成首節(jié)段安裝，歷時5個月順利實現(xiàn)白馬渠江特大橋主拱合龍的目標(biāo)任務(wù)，為下階段鋼格梁安裝、上部構(gòu)造施工打下堅實的基礎(chǔ)。
鎮(zhèn)巴（川陜界）至廣安高速公路通江至廣安段，起于巴中市通江縣廣納鎮(zhèn)檬子埡村附近鎮(zhèn)廣高速與巴萬高速相交的廣納樞紐互通，順接鎮(zhèn)廣高速王坪至通江段止點，依次經(jīng)巴中市平昌縣，達州市達川區(qū)、渠縣，廣安市廣安區(qū)，止于廣安市前鋒區(qū)虎城柏樹村附近，接廣安市過境高速東環(huán)線及渝廣高速支線。
項目建成后將有效連接達州、巴中、廣安三城市，提高川東北地區(qū)的高速公路路網(wǎng)密度，銜接國家高速公路網(wǎng)，加快構(gòu)建起川東北城市群間的暢通安全高效的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，改善川東北革命老區(qū)的交通狀況，利于整合川東北區(qū)域特色產(chǎn)業(yè)資源，帶動沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進革命老區(qū)經(jīng)濟建設(shè)和秦巴地區(qū)的扶貧開發(fā)，打通川陜紅色蘇區(qū)旅游景點的發(fā)展壁壘具有重要意義。
