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3月11日，由路橋集團公路三分公司承建的銅資高速TJ6分部楊柳灘沱江特大橋9#主墩墩身順利完成封頂，自此，楊柳灘沱江特大橋兩個主墩墩身全部順利封頂，項目進入上部結構全面施工新階段。
楊柳灘沱江特大橋是銅資高速公路的控制性工程，橋長777.09米，雙向六車道，大橋主墩采用雙薄壁墩，主墩墩身截面尺寸大，各項指標控制難度大，施工組織困難。
為穩(wěn)步推進工程建設，項目多措并舉，保障工作順利開展。
一是優(yōu)化工藝，三管齊下提質量。為打造品質工程，達到成品結構鋼筋間距、保護層厚度、豎直度以及外觀質量的相關要求，項目改善并優(yōu)化施工工藝——采取專用型鋼卡槽進行定位保證鋼筋間距和保護層厚度，采用強效脫模劑（模板漆）提高墩身外觀質量，采用橡膠塊+倒扣槽鋼的止?jié){措施減少漏漿發(fā)生頻率，三管齊下，保證了墩身成品工程質量。
二是創(chuàng)新技術，統(tǒng)籌信息保安全。落實“三碼”安全管理體系，建立全員“一人一碼一卡一編號”安全檔案、機械設備“一機一卡一檔”信息檔案、施工工點及營地駐地信息檔案，運用以AI識別為特征的“三碼”系統(tǒng)，利用AI動態(tài)追蹤功能，對現(xiàn)場作業(yè)人員實施全程監(jiān)控，從根本上消除不安全行為，為項目安全生產全方位保駕護航。
三是優(yōu)選措施，降塵護水保環(huán)境。大橋位于沱江流域水源保護區(qū)，對施工過程產生的廢渣和廢水處理要求極高，為貫徹落實“綠水青山就是金山銀山”的環(huán)保理念，項目對墩身施工采取全封閉施工的方式，將原計劃拆除的鋼圍堰進行保留，避免墩身施工產生的廢棄物影響水體環(huán)境；設置霧炮機和焊渣焊煙收集器，對揚塵和施工廢物進行控制和收集處理；設置棧橋雨污收集系統(tǒng)和自動過濾裝置，對污水集中處理，以達到保護沱江水質的目的。
銅資高速建成后將成為連接成渝入川進藏的重要道路，對改善沿線投融資環(huán)境、加速成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設、推進新型旅游產業(yè)布局具有重要作用。
