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3月21日，隨著最后一件鋼格子梁吊裝完成，由蜀道集團(tuán)川高公司投資、四川路橋承建的沿江高速金陽縣境內(nèi)窗口亮點(diǎn)工程——大河壩特大橋鋼格子梁實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)合龍，成為沿江高速全線首個(gè)上部構(gòu)造鋼結(jié)構(gòu)安裝完成的拱橋，為沿江高速實(shí)現(xiàn)2025年全線建成通車目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
大河壩特大橋?yàn)閮艨鐝?60米的中承式鋼管混凝土拱橋，鋼格子梁最大吊重154噸。項(xiàng)目在安裝鋼格子梁時(shí)采用了索鞍不橫移方案，從而大幅降低吊裝系統(tǒng)的損耗，提高系統(tǒng)的周轉(zhuǎn)率。具體吊裝過程中，經(jīng)過與第三方監(jiān)控單位積極溝通，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)溫度進(jìn)行反復(fù)修正，最終將現(xiàn)場(chǎng)安裝線形與監(jiān)控線形零誤差誤差，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)合龍。
降本增效守安全紅線，實(shí)現(xiàn)“全局紅”。項(xiàng)目采用纜索吊裝集中控制系統(tǒng)，經(jīng)過不斷優(yōu)化，格子梁安裝已實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程集中控制，1人可同時(shí)控制8臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)組，達(dá)到“一鍵吊裝”，初步實(shí)現(xiàn)了智能化減人目標(biāo)。下一步即將進(jìn)行纜索系統(tǒng)拆除工作，項(xiàng)目部通過對(duì)系統(tǒng)所有型材進(jìn)行分類打包、小型材料裝箱化存儲(chǔ)、建立出入庫(kù)臺(tái)賬等諸多措施實(shí)現(xiàn)物盡其用，達(dá)到除錨碇系統(tǒng)外的材料全周轉(zhuǎn)，型材低損耗的目標(biāo)。
精工善筑品質(zhì)工程，贏得“滿堂紅”。大河壩特大橋項(xiàng)目部始終堅(jiān)持“創(chuàng)新是第一生產(chǎn)力”，推動(dòng)項(xiàng)目微創(chuàng)新，分項(xiàng)工程完成后及時(shí)完成成果轉(zhuǎn)化。主拱內(nèi)灌工序完成后，項(xiàng)目部已申報(bào)該工序發(fā)明、實(shí)用新型、工法各一項(xiàng)；格子梁安裝工序我部已取得該工序?qū)嵱眯滦蛯＠?項(xiàng)。截至目前，項(xiàng)目共已取得實(shí)用新型專利8項(xiàng)，省、部級(jí)工法各1項(xiàng)，省級(jí)QC2等獎(jiǎng)1項(xiàng)，企業(yè)級(jí)工法4項(xiàng)，省級(jí)以上期刊論文6篇，發(fā)明專利3項(xiàng)（申報(bào)中），為沖擊“天府杯金獎(jiǎng)”榮譽(yù)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)，施工過程中所運(yùn)用的裝配化索塔結(jié)構(gòu)、自適應(yīng)多角度鋼錨梁、裝配化主拱焊接平臺(tái)、庫(kù)內(nèi)無碼頭大件水陸一體化運(yùn)輸、巖錨不良地質(zhì)新型止?jié){閥裝置、便捷式巖錨索角度測(cè)量裝置、大件180°翻身技術(shù)、可拆卸專用格子梁吊具等工藝工法，也在同類型橋梁建設(shè)中起到了重要參考并得到成功運(yùn)用。
錨定目標(biāo)加壓奮進(jìn)，拼出“開門紅”。自正式開工以來，參建人員相繼攻克錨碇體系不良地質(zhì)施工，14752m3砼超大重力式拱座建設(shè)、主拱節(jié)段多次翻轉(zhuǎn)等多個(gè)技術(shù)難點(diǎn)與疫情封鎖、高溫限電、世界級(jí)白鶴灘水電站提前蓄水庫(kù)區(qū)水位反復(fù)異常消落內(nèi)等諸多外部不利因素，在堅(jiān)守質(zhì)量、安全紅線的前提下，以每月開啟新節(jié)點(diǎn)的速度有序推動(dòng)各項(xiàng)施工作業(yè)開展。項(xiàng)目于2022年11月中旬進(jìn)行橋梁上部鋼結(jié)構(gòu)首吊，標(biāo)志著沿江高速特殊橋梁正式進(jìn)入上部構(gòu)造施工階段；2023年4月順利進(jìn)行主拱合龍，成為全線首個(gè)合龍的鋼管拱橋；2024年節(jié)后，大河壩項(xiàng)目作為全線首批復(fù)工復(fù)產(chǎn)項(xiàng)目，參建者們提前謀劃部署，貫徹開局即決戰(zhàn)的精神，用實(shí)干奮進(jìn)全力奪取新年“開門紅”，順利實(shí)現(xiàn)全線首座鋼管混凝土拱橋鋼格子梁合龍。在后續(xù)建設(shè)中，全體參建人員將繼續(xù)貫徹以進(jìn)促穩(wěn)的態(tài)度，為項(xiàng)目力爭(zhēng)10月實(shí)現(xiàn)全面完工目標(biāo)做全力沖刺。
沿江高速是目前國(guó)內(nèi)高速公路建設(shè)史上單體投資規(guī)模最大、四川境內(nèi)建設(shè)里程最長(zhǎng)、建設(shè)施工難度最大的高速公路項(xiàng)目，是國(guó)家戰(zhàn)略“一帶一路”、“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”的重大支撐項(xiàng)目，也是成都通往攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)、貫通南亞、通江達(dá)海的重要出川大通道，計(jì)劃于2025年建成通車。項(xiàng)目建成通車后不僅能打通國(guó)家高速公路大通道，進(jìn)一步完善四川省高速公路網(wǎng)絡(luò)，更將結(jié)束雷波、金陽縣不通高速的歷史，對(duì)涼山州全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興，推進(jìn)城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展發(fā)揮交通運(yùn)輸?shù)谋Ｕ献饔谩?/span>
