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3月23日凌晨4時，隨著最后一組道岔的成功插入，新建漢中至巴中至南充鐵路南充至巴中段（以下稱“巴南高鐵”）既有南充北站站改插鋪道岔工作圓滿完成，標志著巴南高鐵成功接入國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)，為巴南高鐵實現(xiàn)年內(nèi)開通運營奠定堅實基礎。
南充北站處于國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)“蘭（西）廣通道”，是蘭渝鐵路和達成鐵路的銜接點。此次站改通過線路撥移、插鋪道岔等施工，將巴南高鐵接入南充北站，以此聯(lián)通蘭渝鐵路、達成鐵路。
自3月10日首組道岔插鋪封鎖施工以來，現(xiàn)場有300余名施工人員、8臺施工機械同時作業(yè)，歷經(jīng)5個Ⅱ級封鎖點，在施工難度大、安全風險高、封鎖施工時間短、施工環(huán)境復雜等情況下，順利完成第一階段3組18#道岔施工任務。第二階段自3月18日起進行信號倒替，于3月20日、22日插入最后2組12#道岔。本次施工累計插入道岔293.4米，拆除舊鋼軌340米，抽換軌枕500余根，補充道砟400余立方米。至此，巴南高鐵全線軌道工程全部完成。
巴南高鐵由蜀道鐵路投資集團主導投資，漢巴南鐵路公司建設管理，中鐵四局承建全線鋪軌和南充北站站改插鋪道岔任務。巴南高鐵是四川省首條由地方全額出資并主導建設的高速鐵路，被列入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，并寫入川陜革命老區(qū)振興發(fā)展規(guī)劃，被譽為“紅色鐵路”“振興鐵路”，它的建成將帶動川東北地區(qū)融入國家高鐵網(wǎng)，有力促進川陜革命老區(qū)的振興，是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈和區(qū)域經(jīng)濟協(xié)作發(fā)展的重大交通工程。項目正線全長147.772km，橋隧比69.76%，設計時速250km。項目開通運營后，巴中至南充最短運行時間約35分鐘，至成都最短運行時間約145分鐘，至重慶最短運行時間約105分鐘。
