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3月27日上午9時46分，伴隨著最后一組隔離開關順利合閘，巴南高鐵南充北牽引變電所成功受電，標志著巴南高鐵全線4座牽引變電所已全部完成受電，為接觸網受電及聯(lián)調聯(lián)試提供了有力保障。
牽引變電所是鐵路牽引供電系統(tǒng)的“心臟”，為動車組提供源源不斷的電能，負責將電力系統(tǒng)的高壓電降壓并分配到接觸網上，為高鐵列車提供持續(xù)、穩(wěn)定的電力供應，是確保列車安全、可靠、高速運行的關鍵所在。
巴南高鐵由蜀道鐵路投資集團主導投資，全線新建馬鞍、儀隴、南充北、巴中東牽引變電所4座，由中國中鐵電氣化局、中鐵十二局集團承建。每座牽引變電均配備有變壓器、斷路器、隔離開關、母線、電流互感器、電壓互感器等關鍵設備，以確保電能的高效轉換和安全傳輸。其中，南充北牽引變電所“身兼雙職”，不僅為巴南高鐵提供動力支持，還承擔著未來成達萬高速鐵路的供電任務。
自首座牽引變電所受電成功以來，承建單位全力推動施工進度，經過12天的接續(xù)作業(yè)，巴南高鐵牽引供電系統(tǒng)全面受電啟用成功，下一步將進行接觸網送電、熱滑試驗、聯(lián)調聯(lián)試，預計年內建成通車。
巴南高鐵是四川省首條由地方全額出資并主導建設的高速鐵路，被列入國家中長期鐵路網規(guī)劃，并寫入川陜革命老區(qū)振興發(fā)展規(guī)劃，被譽為“紅色鐵路”“振興鐵路”。項目正線全長147.772km，橋隧比69.76%，設計時速250km。它的建成將帶動川東北地區(qū)融入國家高鐵網，結束巴中、儀隴等革命老區(qū)不通高鐵的歷史，有力促進川陜革命老區(qū)的振興，是成渝地區(qū)雙城經濟圈和區(qū)域經濟協(xié)作發(fā)展的重大交通工程。
