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近日，位于涼山腹地的西寧高速項目建設傳來捷報！由四川路橋盛通公司承建的目前進出口世界第一高差、最長縱坡高速公路超特長隧道——西寧高速大箐隧道出口端左洞掘進順利突破1000米大關(guān)，隧道施工取得階段性進展。
大箐隧道全長超10千米，最大埋深達711米，左右線縱坡均為2.5%單向坡隧道，進出口高差達254.33米，洞身整體穿越九度地震烈度區(qū)，平行和交錯于治莫-喬窩逆沖斷層、則母河全新世紀斷裂帶，施工工藝復雜、技術(shù)難度大、交叉工序多，屬西寧高速控制性工程。
開年以來，項目全力推動復工復產(chǎn)工作，嚴格落實“六個一”工作要求，筑牢全員登記、全員技術(shù)交底、全員體檢、全員安全培訓、全員簽訂勞動合同“五全體系”，做到人員全覆蓋，安全復工不留死角。為確保隧道安全生產(chǎn)，項目一方面持續(xù)推進精細化管理，牢固樹立“隱患就是事故，事故就要處理”的風險意識，定期組織隧道施工隊伍開展安全應急演練、觀看安全生產(chǎn)警示教育片、進行安全隱患大排查；另一方面以“機械化換人、智能化減人”為工作主線，在復雜地質(zhì)的大箐隧道施工中以機械化配套為支撐，全力推進鑿巖臺車、拱架臺車、錨桿臺車、自動掛布臺車等大型智能化設備的應用，以智慧手段助力安全效能提升，筑起“智能屏障”。
項目著力打造“品質(zhì)工程”“綠色公路”，在隧道開挖過程中嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測”的施工原則，按照設計要求和施工工藝流程，投入污水處理系統(tǒng)、濕噴機、自行式仰拱棧橋等智能化體系設備，嚴格控制初期支護和二次襯砌施工質(zhì)量，做到內(nèi)實外美、環(huán)保綠色。
接下來，盛通公司將堅持推進隧道施工智能化、標準化，做實精細化管理，匠心打造品質(zhì)隧道工程，為西寧高速早日建成通車貢獻力量。
西寧高速建成后，西昌至寧南將由原來2個半小時車程縮短為1個小時，并將與沿江、西香、昭普、金西、西昭等五條高速形成“五高一體”的綜合交通樞紐體系，對促進區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展及資源開發(fā)利用，加快鄉(xiāng)村振興及民族地區(qū)建設具有重要意義。
