務(wù)動(dòng)態(tài).jpg)
5月28日，由路橋集團(tuán)機(jī)化分公司承建的鎮(zhèn)廣高速B3項(xiàng)目吳家灣隧道右幅順利貫通，是鎮(zhèn)廣高速川王段首座雙幅貫通的隧道。
吳家灣隧道采用分離式雙線設(shè)計(jì)，左線全長(zhǎng)689米，右線全長(zhǎng)704米，隧道洞身圍巖級(jí)別以IV、V級(jí)為主，其地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，基巖風(fēng)化程度高，施工難度大，技術(shù)要求高。為保障隧道順利進(jìn)洞，項(xiàng)目提前謀劃，克服各類影響因素，進(jìn)行安全質(zhì)量、技術(shù)交底工作，完成邊仰坡開挖及噴錨防護(hù)、洞口管棚施工等工序，為安全、高效進(jìn)洞施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，2023年5月13日，吳家灣隧道正式進(jìn)洞。
進(jìn)洞施工后，項(xiàng)目聚焦優(yōu)化生產(chǎn)流程、強(qiáng)化隧道施工工序銜接、合理配置資源等環(huán)節(jié)，高效推進(jìn)施工建設(shè)。隧道初期支護(hù)采用混凝土濕噴工藝，加強(qiáng)噴射速度、效率，有效提高作業(yè)循環(huán)速度。廣泛采用智能化襯砌臺(tái)車、濕噴機(jī)械手、自行式液壓棧橋、拱架臺(tái)車等先進(jìn)設(shè)備，提升隧道施工機(jī)械化水平。
在掘進(jìn)過程中，項(xiàng)目通過加密小導(dǎo)管、控制開挖進(jìn)尺、加強(qiáng)支護(hù)、監(jiān)控量測(cè)等措施，科學(xué)研判施工風(fēng)險(xiǎn)，動(dòng)態(tài)調(diào)整施工方案，緊盯施工過程，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，嚴(yán)格按照工序施工。同時(shí)，項(xiàng)目建立視頻監(jiān)控、門禁、人員定位、通訊、安全預(yù)警、瓦斯檢測(cè)和通風(fēng)系統(tǒng)七大安全保障系統(tǒng)，全方位確保隧道作業(yè)安全和工程質(zhì)量。
下一步，鎮(zhèn)廣高速B3項(xiàng)目將繼續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范，以推進(jìn)平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)建為核心任務(wù)，全方位、全過程、全覆蓋提升工程質(zhì)量，堅(jiān)持以過硬品質(zhì)保障工程耐久性和安全性，加速推進(jìn)革命老區(qū)建設(shè)步伐，打造極具魅力的紅色文化線路。
