務(wù)動態(tài).jpg)
6月10日，沿江高速寧會隧道掘進(jìn)突破8000米大關(guān)，目前該隧道掘進(jìn)施工已完成78%，預(yù)計(jì)將于2025年6月建成通車。
寧會隧道全長10.3公里，為沿江高速全線最長隧道，均為Ⅳ、Ⅴ級圍巖，施工穿越瓦斯、巖爆、大變形、巖溶突涌水等諸多不良地質(zhì)段，施工難度大、技術(shù)要求高。為確保安全、質(zhì)量、進(jìn)度全面受控，項(xiàng)目多措并舉，確保寧會隧道建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。
機(jī)械配套，數(shù)“智”引領(lǐng)。寧會隧道在蜀道集團(tuán)率先使用成套綠色智能設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了全工序機(jī)械化施工，單洞作業(yè)人員極大減少，有效保證了施工安全和效率；同時通過川隧智慧公路建設(shè)平臺指導(dǎo)施工，使隧道管理過程可視化、信息化與智能化，科學(xué)準(zhǔn)確把控各工序的銜接與施工進(jìn)度。
黨建領(lǐng)航，攻堅(jiān)克難。在施工過程中面臨涌水量大、反坡排水、圍巖變化頻繁等難題，項(xiàng)目黨員技術(shù)攻關(guān)隊(duì)帶領(lǐng)全體員工錨定生產(chǎn)目標(biāo)，攻堅(jiān)克難。一是組織召開排水專題會，研究專項(xiàng)施工方案，強(qiáng)化值班巡視和數(shù)據(jù)監(jiān)測工作，保障排水設(shè)備高效運(yùn)轉(zhuǎn)，減少涌水及反坡排水對施工進(jìn)度的影響。二是對圍巖情況進(jìn)行預(yù)判，通過超前地質(zhì)研判會，動態(tài)調(diào)整支護(hù)參數(shù)，有效提高施工安全性。三是推動黨建工作與生產(chǎn)工作深度融合，從新型施工技術(shù)、設(shè)備升級改造等方面同向發(fā)力，以科研創(chuàng)新推動寧會隧道高效安全建設(shè)。
倒排工期，掛圖作戰(zhàn)。為確保按期建成，項(xiàng)目倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，通過月生產(chǎn)會、周例會、每日安全生產(chǎn)碰頭會等方式促進(jìn)各部門溝通協(xié)調(diào)，及時反饋建設(shè)情況、糾偏問題，形成進(jìn)度有計(jì)劃、安全有保障、情況有反饋、問題能糾偏的良性循環(huán)，以前置化的手段促進(jìn)生產(chǎn)管理提升，確保寧會隧道生產(chǎn)穩(wěn)步推進(jìn)。
寧會隧道建成通車后，涼山州寧南縣至?xí)|縣的車程將由3小時縮減到1小時，對加快會理、會東、寧南三縣一體化發(fā)展有重要作用，有力助推三縣融入攀西兩小時經(jīng)濟(jì)圈。
