繼7月1日西香高速“九大超級(jí)工程”之一——鹽源隧道出口端右洞累計(jì)掘進(jìn)突破1000米之后,7月8日,鹽源隧道再次取得突破式進(jìn)展,其進(jìn)口端左洞也成功突破1000米大關(guān)。不僅為西香高速的順利推進(jìn)注入了強(qiáng)勁動(dòng)力,更為全線按期建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
鹽源隧道自開工以來(lái),面臨著諸多嚴(yán)峻挑戰(zhàn):一是地質(zhì)條件復(fù)雜多變,軟弱圍巖、斷層破碎帶等不良地質(zhì)頻繁出現(xiàn),施工條件差。二是隧道內(nèi)涌水、大變形等問(wèn)題如影隨形,施工難度大。
面對(duì)困難,各參建單位統(tǒng)一謀劃、科學(xué)安排、合力攻堅(jiān),最終圓滿完成既定節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
下一步,西香公司將不斷優(yōu)化管理機(jī)制,進(jìn)一步發(fā)揮網(wǎng)格化管理作用,在確保安全和質(zhì)量的前提下,加快施工進(jìn)度,扎實(shí)穩(wěn)步推進(jìn)西香高速建設(shè)。