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9月2日，由路橋集團隧道公司承建的都江堰至四姑娘山山地軌道交通項目DSZH標(biāo)項目指揮部三分部鄧生溝隧道左右線順利穿越全線涌水量最大淺埋段落——鄧生溝溝谷，項目施工迎來新進展。
鄧生溝隧道穿越鄧生溝溝谷，面臨大縱坡（坡度達120‰）、小斷面（僅33平方米）、洞口緊鄰G350國道等多重挑戰(zhàn)，且鄧生溝作為常年流水的地表水通道，日水流量高達70000至80000立方米，隧道左右洞預(yù)估的下穿段洞內(nèi)日涌水量高達28000立方米，約為11個標(biāo)準(zhǔn)游泳池的蓄水量，施工難度極大。同時，項目位于四川省阿壩藏族羌族自治州臥龍國家級自然保護區(qū)，珍稀動植物物種和水源保護敏感區(qū)、生態(tài)保護紅線區(qū)，環(huán)境保護、水土保持要求高。
為順利推進隧道施工，項目部邀請國內(nèi)地質(zhì)、水文、隧道等領(lǐng)域的頂尖專家深入項目一線調(diào)研指導(dǎo)，最終確立以化學(xué)注漿技術(shù)輔助“蜀暢3號”與“蜀暢5號”雙護盾TBM快速穿越方案。在施工過程中，項目堅持安全生產(chǎn)與工程質(zhì)量并重，不斷優(yōu)化施工工藝，加強安全專項檢查，通過時時檢、日日檢，有效提升了工程質(zhì)量與驗收合格率。
下一步，項目全體人員將堅持穩(wěn)中求進，緊盯年度任務(wù)目標(biāo)，全力以赴建設(shè)品質(zhì)工程。
