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9月3日，隨著最后一方混凝土灌入水下樁料斗，成綿擴(kuò)容項(xiàng)目TJ5-1標(biāo)段金沙江路下穿隧道首根水下咬合樁順利完成澆筑，為成綿擴(kuò)容項(xiàng)目建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
金沙江路下穿隧道為成綿擴(kuò)容項(xiàng)目TJ5-1標(biāo)段的重點(diǎn)控制性工程，下穿隧道總長(zhǎng)835.199米，其中框架段長(zhǎng)151米、船槽段長(zhǎng)353.4米、擋墻段長(zhǎng)330.799米。基坑開挖采用放坡開挖、咬合樁、灌注樁、鋼板樁等基坑防護(hù)措施。本次 EK6+260~EK6+576段澆筑的首根樁基采用咬合樁防護(hù)，樁徑1.0m，素混凝土樁與鋼筋混凝土樁交替搭接，搭接長(zhǎng)度0.25米。該下穿隧道所處位置地質(zhì)復(fù)雜，地下水豐富、地下管網(wǎng)密集且緊鄰高層建筑物，同時(shí)還面臨施工工期緊、安全風(fēng)險(xiǎn)高、環(huán)水保壓力大等特點(diǎn)，項(xiàng)目部在前期試樁過程中遇到深厚細(xì)砂地層，樁基鉆進(jìn)中時(shí)常塌孔，導(dǎo)致成孔困難。
為打好這一“專業(yè)仗”“質(zhì)量仗”“品牌仗”，建設(shè)團(tuán)隊(duì)從開始籌備澆筑計(jì)劃時(shí)便上下一心，謀定后動(dòng)，以全過程管理，全過程策劃進(jìn)行了安排部署。成綿蒼巴成都分公司多次召開專題協(xié)調(diào)會(huì)議，與地方政府積極溝通，代表處組織各方研討施工方案、細(xì)化施工組織、配齊施工要素，積極與協(xié)作隊(duì)伍、施工班組進(jìn)行溝通，探討施工工藝；成綿擴(kuò)容TJ5-1項(xiàng)目部成立了由項(xiàng)目總工牽頭、各科室協(xié)同的技術(shù)攻關(guān)小組，同時(shí)從原材料優(yōu)選、配合比優(yōu)化及外加劑性能調(diào)整等方面入手，重點(diǎn)調(diào)配超緩凝混凝土和易性和凝結(jié)時(shí)間，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況制定施工方案，最終確定采用下放長(zhǎng)護(hù)筒穿過深厚細(xì)砂地層，其他地層采用泥漿護(hù)壁方式確?？妆诜€(wěn)定。
該首根水下灌注樁的順利澆筑，不僅為項(xiàng)目施工打開了良好的局面，也為后續(xù)樁基施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。接下來，成綿蒼巴成都分公司將繼續(xù)秉承“精心施工、嚴(yán)格管理”的理念，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)、方案及規(guī)范要求，統(tǒng)籌推進(jìn)工程進(jìn)度，加強(qiáng)安全環(huán)保質(zhì)量管控，確保成綿擴(kuò)容項(xiàng)目?jī)?yōu)質(zhì)、高效建成通車。
