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10月9日，沿江高速宜金段新市互通小半徑預制梁成功架設，標志著項目成功攻克小半徑梁板架設難關，為后續(xù)順利完成新市互通常規(guī)梁板架設奠定了堅實基礎。
新市互通位于宜賓市新市鎮(zhèn)，連接沿江高速宜金段主線。其B匝道設計獨特，寬度8.25米-19.25米，面臨平曲線半徑極?。?2米）、橫坡大（6%）等挑戰(zhàn)。面對平曲線半徑極小、橫坡較大、運梁炮車行走過程中傾斜嚴重等難題，沿江高速宜金段新市建設管理處聯(lián)合臨時黨支部組織多方，精心設計、科學組織、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，不斷優(yōu)化施工方案，解決多項關鍵問題：一是針對半徑極小，普通架橋機無法安裝外邊梁的問題，組織專業(yè)人員多次進行現(xiàn)場勘察，研發(fā)超小半徑架橋機架梁工法，設計定制并針對性改良架橋機，增強架橋機的轉(zhuǎn)彎靈活性，為梁板架設順利完成提供了有利條件；二是針對橫坡較大，運梁炮車行走過程中傾斜嚴重及喂梁過程中架橋機穩(wěn)定性的難題，根據(jù)現(xiàn)場橫坡坡度及運梁軌跡，鋪設輔助鋼板，保障運梁炮車水平行進，平穩(wěn)到達指定位置，在鋼軌下方采用定制鋼護筒進行支墊，并用型鋼連接各支墊，進一步增強架橋機運行穩(wěn)定性；三是依據(jù)實際情況編制詳細的預制梁小半徑安裝作業(yè)指導書，多次組織召開施工技術及安全交底會，組織現(xiàn)場工人學習掌握指導書要點，確保順利架設。
此次最小半徑匝道預制梁架設順利完成，極大地鼓舞了全體參建人員的大干士氣。下一步，沿江宜金公司新市建設管理處和全體參建單位將繼續(xù)發(fā)揚創(chuàng)新精神，堅持標準化建設和精細化管理，攻堅克難，全力以赴加快施工進度，優(yōu)質(zhì)高效沖刺年度目標任務。
