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成達(dá)萬高鐵成營段最長隧道貫通
2024
10/18
星期五
蜀道鐵路運營
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圖片4.png

10月16日,由成南達(dá)鐵路公司投資建設(shè)的成都至達(dá)州至萬州高鐵(簡稱“成達(dá)萬高鐵”)黃家山隧道順利貫通,為完成年度建設(shè)任務(wù)打下堅實基礎(chǔ)。

據(jù)悉,成達(dá)萬高鐵分為成都東至營山西和營山西至萬州北兩段建設(shè),黃家山隧道位于南充,全長3106米,是成營段最長、施工環(huán)境最復(fù)雜的隧道,也是全線重難點控制性工程。隧道上跨在建南潼高速公路九鳳山隧道,下穿G318國道、五龍支渠、木青干線輸油管道等,施工條件比較復(fù)雜,主要不良地質(zhì)有巖溶、煤層瓦斯及有害氣體,Ⅳ、Ⅴ級圍巖占比90%。為保障按期高質(zhì)量完成隧道施工任務(wù),項目在隧道中配置了9條施工作業(yè)生產(chǎn)線,使用多功能作業(yè)臺車、拱架安裝臺車、錨桿臺車、混凝土濕噴機械手、智能化襯砌臺車、智能養(yǎng)護臺車等機械化設(shè)備,高效、高質(zhì)量推動隧道建設(shè)。

成達(dá)萬高鐵是全國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中“沿江通道”的重要組成部分。項目建成通車后,可大幅改善沿線交通基礎(chǔ)設(shè)施條件,縮短沿線各地與區(qū)域內(nèi)成都等中心城市的時空距離,加速人流、信息流、資金流的流動,對完善區(qū)域路網(wǎng),帶動沿線旅游資源開發(fā),促進區(qū)域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

 


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