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10月15日，由公司參建沿江高速XJ1標(biāo)楊柳壩樞紐互通SZ線連續(xù)剛構(gòu)橋左幅順利合龍，作為沿江高速宜金段最大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋，該節(jié)點(diǎn)的順利完成標(biāo)志著大橋正式進(jìn)入全橋合龍的沖刺階段。楊柳壩樞紐互通位于G4216線成都至麗江高速公路的起點(diǎn)，國高網(wǎng)的G4216線仁沐新高速公路止點(diǎn)。此次合龍的SZ線主橋（預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)橋）大橋跨徑組合為（95+180+95）米，全長370米。大橋建設(shè)面臨連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂施工圓弧線形控制難度大、掛籃設(shè)計(jì)難度大、橋梁上跨S213東風(fēng)大橋安全風(fēng)險(xiǎn)高等困難。項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)不斷優(yōu)化工藝技術(shù)，一是采取采用項(xiàng)目部、監(jiān)控單位背靠背復(fù)核制度，確保測量數(shù)據(jù)無誤，立模精準(zhǔn)；二是嚴(yán)格執(zhí)行掛籃行走前中后檢查簽認(rèn)制度，確保施工安全；三是設(shè)置全封閉懸吊式兜底，保證高空施工作業(yè)人員安全的同時(shí)避免發(fā)生高空墜物的情況。 為順利實(shí)現(xiàn)既定工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，項(xiàng)目黨支部通過開展勞動(dòng)競賽、青年突擊隊(duì)、黨員示范崗等活動(dòng)，充分發(fā)揮參建人員的積極性和主動(dòng)性，營造“比、學(xué)、趕、幫、超”的良好氛圍。在安全上堅(jiān)持鐵腕管控，嚴(yán)格落實(shí)“管生產(chǎn)必須保安全”理念，狠抓作業(yè)人員班前教育，做好安全技術(shù)交底，保證大橋施工平穩(wěn)；在施工中始終秉持高標(biāo)準(zhǔn)、高效率的建設(shè)理念，采用量化清單式管理并且多次召開施工推進(jìn)會(huì)和方案研討會(huì)研究橋梁施工中的工序轉(zhuǎn)換組織問題，對施工方案進(jìn)行逐步細(xì)化，最終圓滿完成合龍工期目標(biāo)，并實(shí)現(xiàn)平面位置和高程誤差均在1cm以內(nèi)的高精度合龍。此次楊柳壩樞紐互通SZ線連續(xù)剛構(gòu)橋左幅順利合龍，極大地鼓舞了全體參建人員的士氣。項(xiàng)目部將以此為契機(jī)，在后續(xù)施工中，堅(jiān)持科學(xué)組織不松懈，咬定安全、質(zhì)量、工期等各項(xiàng)目標(biāo)，抓好后續(xù)工程建設(shè)，為早日實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)奮勇向前。
