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12月18日，在蜀道集團(tuán) “大干六十天 打贏收官戰(zhàn)” 的關(guān)鍵階段，川交隧道公司承建吉托隧道雙洞掘進(jìn)突破1000米大關(guān)，以實(shí)際行動(dòng)響應(yīng)蜀道集團(tuán)“黨建引領(lǐng) 扛旗爭(zhēng)先”號(hào)召，推動(dòng)隧道建設(shè)穩(wěn)步邁進(jìn)。
吉托隧道位于四川省甘孜藏族自治州康定市，隧道采用左右分向行駛，雙洞布設(shè)， 折合單洞均長(zhǎng)4360米，屬于G4218線康定至新都橋高速公路項(xiàng)目重點(diǎn)工程。進(jìn)口高程3458.76米,出口高程3564.74米 ，最大埋深604米，最小圓曲線半徑750.000米，屬高海拔小半徑特長(zhǎng)螺旋隧道；隧道Ⅴ級(jí)圍巖占比15.8% ，Ⅳ級(jí)圍巖占比54.1% ，Ⅲ級(jí)圍巖占比30.1% ，場(chǎng)地內(nèi)主要不良地質(zhì)為危巖、高位巖堆、巖爆、涌突水、凍土及冰雪災(zāi)害。
技術(shù)創(chuàng)新多維突破，助力攻克發(fā)展難題。面對(duì)吉托隧道復(fù)雜地質(zhì)這一棘手難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域積極探尋突破口，一是采用“機(jī)械化+小班組”模式，引進(jìn)三臂鑿巖臺(tái)車、智能二襯臺(tái)車等機(jī)械設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了大機(jī)配套施工，高效助力生產(chǎn)建設(shè)。二是“智慧大腦”賦能隧道掘進(jìn)，利用自主研發(fā)的“川隧大模型”，數(shù)智化賦能進(jìn)度、安全、質(zhì)量管理。三是針對(duì)軟弱圍巖區(qū)域，組織專家、技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行實(shí)地勘查、反復(fù)論證，依據(jù)圍巖實(shí)時(shí)變化，動(dòng)態(tài)調(diào)整支護(hù)參數(shù)。在項(xiàng)目不斷優(yōu)化下，雙洞月進(jìn)尺均在130米以上。
精細(xì)規(guī)劃項(xiàng)目管理，協(xié)同推進(jìn)高效施工。項(xiàng)目遵循精細(xì)、嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)的管理理念，用好“嚴(yán)”字訣，做到嚴(yán)把原材料供應(yīng)、嚴(yán)控工程基礎(chǔ)環(huán)節(jié)、嚴(yán)格質(zhì)量驗(yàn)收。堅(jiān)持以點(diǎn)帶面，全面推行首件制樣板工程，制定詳細(xì)的質(zhì)量檢驗(yàn)及標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程手冊(cè)，著重優(yōu)化施工工藝，保障工程高效有序開展。
黨建引領(lǐng)抗旗爭(zhēng)先，凝心聚力年終沖刺。充分發(fā)揮川隧黨員技術(shù)攻關(guān)隊(duì)引領(lǐng)作用，聚焦建設(shè)重難點(diǎn)問題，尋找解決方案，在技術(shù)創(chuàng)新、施工管理等領(lǐng)域勇扛旗幟、擔(dān)當(dāng)作為，帶動(dòng)全體施工人員攻堅(jiān)克難，為吉托隧道的順利掘進(jìn)提供堅(jiān)強(qiáng)有力保障。
接下來，康新高速公路TJ2-1項(xiàng)目將繼續(xù)秉持“兩路”精神，以專業(yè)、專注、創(chuàng)新的態(tài)度，抓好項(xiàng)目后續(xù)建設(shè)。
