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12月18日，由公司承建的沿江高速XJ1標楊柳壩互通連續(xù)剛構(gòu)橋全橋順利合龍，自此綏江支線實現(xiàn)雙幅貫通，標志著項目建設(shè)取得突破性進展，為項目全線貫通奠定了堅實基礎(chǔ)。
楊柳壩互通位于本項目G4216線成都至麗江高速公路的起點，位于國高網(wǎng)G4216線仁沐新高速公路的止點。此次合龍的連續(xù)剛構(gòu)橋是沿江高速宜金段最大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋，大橋跨徑組合為（95+180+95）米，全長370米。主梁為三向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，為單箱雙室截面，截面全寬23.7米。梁段劃分為0號梁段、24個懸澆梁段和合龍段。為確保大橋順利合龍，項目黨支部充分發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘作用，服務(wù)項目生產(chǎn)，工作做在前、黨員沖在前，根據(jù)橋梁建設(shè)特點難點，采用全封閉掛籃施工，克服了高空作業(yè)帶來的安全風(fēng)險高、定位控制難、溫度控制難、技術(shù)要求高等難題。同時施工團隊組織技術(shù)骨干對現(xiàn)場進行技術(shù)指導(dǎo)，各管理人員嚴格進行監(jiān)控量測，加強過程安全、質(zhì)量控制，采用量化清單式管理并多次召開施工推進會和方案研討會研究橋梁施工中的工序轉(zhuǎn)換組織問題，最終確保全橋?qū)崿F(xiàn)平面位置和高程誤差均在1cm以內(nèi)的高精度合龍。
此次楊柳壩互通連續(xù)剛構(gòu)橋全橋順利合龍，振奮人心，下一步，項目將繼續(xù)積極響應(yīng)“大干六十天，打贏收官戰(zhàn)”號召，做好現(xiàn)場管理工作，在確保安全、環(huán)保、質(zhì)量的前提下，高質(zhì)量完成項目年度建設(shè)任務(wù)。沿江高速是國家戰(zhàn)略“一帶一路”“長江經(jīng)濟帶”的重大支撐項目，是成都通往攀西經(jīng)濟區(qū)、貫通南亞、通江達海的重要出川大通道。項目建成通車后，將為四川增添一條新的西向出川大道，帶動地方交通振興、旅游振興產(chǎn)業(yè)，對攀西地區(qū)鄉(xiāng)村振興事業(yè)具有推動作用。
