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1月17日，歷經(jīng)1378個(gè)日夜奮戰(zhàn)，隨著施工人員最后一次爆破的順利完成，由蜀道集團(tuán)川高公司投資建設(shè)的沿江高速宜金段控制性工程元寶山特長(zhǎng)隧道右線順利貫通，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得了階段性成果，打響了2025年“奮戰(zhàn)全年紅”的響亮“第一槍”。
元寶山特長(zhǎng)隧道路線方向基本與峨邊－金陽斷層平行走向，隧道洞身多處于斷層破碎帶或斷層影響帶內(nèi)，隧道左線長(zhǎng)5747米，右線長(zhǎng)5739米。其中，V級(jí)圍巖占比高達(dá)75%，日均最大涌水量為45694立方米。
面對(duì)挑戰(zhàn)，沿江宜金公司卡哈洛建設(shè)管理處組織參建各方迎難而上、多措并舉，針對(duì)隧道開挖穿越斷層破碎帶、軟巖大變形等風(fēng)險(xiǎn)，緊緊圍繞目標(biāo)任務(wù)，明確責(zé)任，倒排工期，成立技術(shù)攻堅(jiān)小組和青年突擊隊(duì)，全程旁站關(guān)鍵工序、動(dòng)態(tài)調(diào)整支護(hù)參數(shù)，持續(xù)優(yōu)化施工方案和施工組織。一是積極推進(jìn)隧道智能建造，有效解決了隧道開挖中遇到的圍巖逐漸變軟、整體穩(wěn)定性變差、隧道拱頂坍塌、突泥涌水等技術(shù)難題。二是大力實(shí)施光面爆破，嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、少擾動(dòng)、勤測(cè)量、緊封閉”的施工原則，有效控制圍巖的擾動(dòng)和超欠挖，確保隧道開挖面的平整度和穩(wěn)定性。三是嚴(yán)格落實(shí)分析研判會(huì)商制度，根據(jù)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)結(jié)論等對(duì)前方圍巖情況分析、討論，采取不同的措施和正確的施工方法，確保安全生產(chǎn)順利進(jìn)行。四是全面開展創(chuàng)新創(chuàng)效，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)立足元寶山特長(zhǎng)隧道實(shí)際情況，大力投入科研，研發(fā)了1個(gè)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先工法，申報(bào)了1項(xiàng)發(fā)明專利、2項(xiàng)實(shí)用新型專利、2項(xiàng)省級(jí)一等獎(jiǎng)QC成果、發(fā)表了2篇論文。
預(yù)計(jì)2025年底，元寶山特長(zhǎng)隧道將實(shí)現(xiàn)雙幅全面貫通。為沿江項(xiàng)目順利建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，對(duì)帶動(dòng)涼山彝區(qū)發(fā)展，連接云南地區(qū)，助推“交通+農(nóng)旅”融合發(fā)展，促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步，助力資源開發(fā)和鄉(xiāng)村振興，提升沿線居民生活質(zhì)量具有重要意義。
