12月21日，隨著46001次列車從瀘州敘永北站駛出，客運K9393次列車由敘永北首發(fā)開往貴陽，由蜀道集團(tuán)投建、歷時7年建設(shè)的四川隆昌至貴州黃桶鐵路敘永至畢節(jié)段（以下簡稱“隆黃鐵路敘畢段”）開通運營。當(dāng)天，建成通車慰問活動在敘永北站舉行，省人大常委會黨組成員、副主任宋朝華出席并宣布建成通車，省政府副秘書長張勇主持，瀘州市委書記楊林興出席，市委副書記、市長余先河致辭，蜀道集團(tuán)黨委委員、副董事長周黎明發(fā)言。
余先河指出，隆黃鐵路是西部陸海新通道西通道的重要組成部分，隆黃鐵路敘畢段開通運營后，對于改善沿線交通條件和投資環(huán)境，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展，鞏固脫貧攻堅成果，服務(wù)鄉(xiāng)村振興發(fā)展具有重要意義。蜀道集團(tuán)等參建單位發(fā)揚特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的精神，連續(xù)奮戰(zhàn)、精益求精，高質(zhì)量完成建設(shè)任務(wù)，展現(xiàn)了優(yōu)良的工作作風(fēng)和一流的施工水平。他表示，瀘州將借此契機(jī)，加快推進(jìn)隆黃鐵路隆敘段擴(kuò)能改造，為服務(wù)國家戰(zhàn)略實施、推動新時代治蜀興川再上新臺階做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。
周黎明表示，隆黃鐵路敘畢段通車，既是實現(xiàn)“蜀道通”邁向“蜀道暢”歷史跨越的又一面新功旗幟，也是云貴川三省責(zé)任共擔(dān)、合作共贏、幸福共享的又一重要成果。蜀道集團(tuán)作為四川重大交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)和營運管理的主力軍，將胸懷“國之大者”，落實“省之大計”，以隆黃鐵路敘畢段開通為新的起點，認(rèn)真履職盡責(zé)，主動擔(dān)當(dāng)作為，以更加務(wù)實的工作作風(fēng)、更加有力的工作舉措接續(xù)奮斗，砥礪前行，努力在四川交通強(qiáng)省建設(shè)中再立新功。
省人大常委會，省政府辦公廳，省發(fā)改委、財政廳、交通運輸廳、省林草局、省口岸物流辦等省級部門，瀘州市、宜賓市、昭通市、畢節(jié)市，中國鐵路成都局、蜀道集團(tuán)、中鐵二院、蜀道鐵路投資集團(tuán)、四川路橋、云南省鐵投公司、中鐵十七局等相關(guān)單位參加通車慰問活動。
延伸閱讀
隆黃鐵路敘畢段正線全長189.3公里，采用川滇段和貴州段分段建設(shè)，于2016年10月開工。其中，川滇段正線里程151.8公里，全線隧道 55座，橋梁74座，橋隧比89.56%，由蜀道集團(tuán)主導(dǎo)投資建設(shè)；貴州段正線里程37.5公里，橋隧比69.93%，由敘畢鐵路貴州公司主導(dǎo)投資建設(shè)。設(shè)計時速120公里，為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路，客貨共線、以貨運為主。
隆黃鐵路敘畢段是黨的二十大報告中要求加快建設(shè)的西部陸海新通道之西線主通道，也是攻堅工程，是一條串聯(lián)川滇黔、行走在山間云端的“鋼鐵大動脈”，是四川至廣西北部灣出海鐵路貨運大通道的關(guān)鍵路段，也是促進(jìn)革命老區(qū)建設(shè)、助力鄉(xiāng)村振興的紅色工程。
隆黃鐵路敘畢段自瀘州市敘永北站，向南經(jīng)宜賓市興文縣，云南省昭通市威信縣、鎮(zhèn)雄縣，至貴州省畢節(jié)市畢節(jié)東站。隆黃鐵路敘畢段共設(shè)敘永北、金桂、興文南、白臘、高田鄉(xiāng)、下坪、威信、羅坭、果珠、以勒、蘭家溝、何官屯、畢節(jié)、畢節(jié)東共14座車站，其中，威信、畢節(jié)、畢節(jié)東為既有站，敘永北、興文南、威信、果珠、以勒、畢節(jié)6個車站開辦客運業(yè)務(wù)。
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隆黃鐵路敘畢段地形變化復(fù)雜，施工難度極大。線路海拔高度從四川盆地的358米抬升至云貴高原1573米，經(jīng)過丘陵，中低、低中山，云貴高原三個地貌單元，在地形地貌多變的高山峽谷間穿行。全線隧道67座，其中高瓦斯隧道5座，低瓦斯隧道26座，52個瓦斯作業(yè)面，巖溶發(fā)育隧道28座；全線橋梁98座，最高墩達(dá)129米，最大跨度達(dá)168米，共架梁777孔；全線橋隧比高達(dá)86.19%，高墩大橋、超長隧道遍布，橋隧相連特殊工況多，有砟、無砟工序轉(zhuǎn)換頻繁，且項目臨近既有成貴鐵路，跨越川滇黔三省，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和物資運輸難度大。
項目建設(shè)過程中，蜀道鐵路投資集團(tuán)敘鎮(zhèn)鐵路公司組織包括四川路橋在內(nèi)的參建各方，統(tǒng)籌“土木工程”和“人才工程”兩個工程建設(shè)，積極推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，發(fā)揮科技創(chuàng)新引領(lǐng)支撐作用，研發(fā)“隧道軟弱圍巖變形預(yù)測裝置”等50余項專利技術(shù)，大力推廣“鎖腳錨管定位”等“四新”技術(shù)，創(chuàng)造有利條件，科學(xué)組織施工，持續(xù)攻堅克難，確保了項目優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)。2022年5月20日，歷時6年，全線控制性工程也是最后一座隧道斑竹林隧道安全順利貫通；2022年7月20日，全線最后一個重難點工程，全線最高墩（129米）、最大跨（168米）馮家寨特大橋順利合龍；2023年1月14日，全線客運車站主體結(jié)構(gòu)全部封頂；2023年9月14日，全線鋪軌完成。
貨運列車
隆黃鐵路敘畢段開通運營后，預(yù)測初期年（至2025年）輸送能力為貨運1061萬噸，旅客列車單日開行對數(shù)為3對；近期年（至2030年）輸送能力為貨運1245萬噸，旅客列車單日開行對數(shù)增加至5對；遠(yuǎn)景年（至2040年）輸送能力為貨運2200萬噸，旅客列車單日開行對數(shù)將再增至8對。
客運列車
隆黃鐵路敘畢段開通運營后，將有機(jī)銜接成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路，對于改善沿線交通條件和投資環(huán)境，促進(jìn)川南、滇東北及黔西北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會全面發(fā)展，鞏固沿線地區(qū)脫貧攻堅成果、促進(jìn)鄉(xiāng)村振興發(fā)展、推動民族文化交流具有重要意義。
