為深刻汲取“5.1”梅大高速茶陽路段塌方災(zāi)害教訓(xùn)，完善蜀道集團(tuán)交通運(yùn)輸領(lǐng)域地質(zhì)災(zāi)害綜合管控體系和工作機(jī)制建設(shè)，5月13日，蜀道集團(tuán)副總經(jīng)理蔣永林組織召開交通運(yùn)輸領(lǐng)域地質(zhì)災(zāi)害綜合管控研討會(huì)，聽取了地質(zhì)災(zāi)害綜合管控方案編制情況，各參會(huì)單位針對(duì)方案進(jìn)行了交流討論。
蔣永林強(qiáng)調(diào)，一是要做好各行業(yè)領(lǐng)域統(tǒng)籌謀劃，在現(xiàn)有交通運(yùn)輸域地質(zhì)災(zāi)害綜合管控方案的基礎(chǔ)上，將建筑施工、非煤礦山和電力等行業(yè)領(lǐng)域納入管控范圍，建立集團(tuán)公司總體地質(zhì)災(zāi)害綜合管控體系。二是要做好與有關(guān)法律法規(guī)和省地質(zhì)災(zāi)害指揮部辦公室印發(fā)的《四川省地質(zhì)災(zāi)害“隱患點(diǎn)+風(fēng)險(xiǎn)區(qū)”雙控工作指引(試行)》的銜接，厘清集團(tuán)公司及各層級(jí)單位地質(zhì)災(zāi)害管控職責(zé)邊界，科學(xué)制定具體措施，確保各項(xiàng)措施有效落地落實(shí)。三是要持續(xù)推進(jìn)“技防+人防”深度融合，創(chuàng)新地質(zhì)災(zāi)害管控方法，因地制宜地選擇科學(xué)技術(shù)防控手段，不斷提升本質(zhì)安全水平。
集團(tuán)公司安全環(huán)保與應(yīng)急管理部、交通運(yùn)維管理部、公路建設(shè)管理部以及軌道建設(shè)管理部負(fù)責(zé)人，川高公司、四川路橋、成渝公司、蜀道高速集團(tuán)、藏高公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及部門負(fù)責(zé)人參加會(huì)議。
