11月25日下午15時許，經(jīng)過連續(xù)30個小時的晝夜奮戰(zhàn)，決勝四季度的蜀道集團再度攻堅克難，“紅色之路”瀘石高速公路項目重難點工程——勝利坪1號特大橋3號墩右幅獨樁基礎順利澆筑完成，標志著該橋施工取得了階段性勝利，全面吹響了攻堅號角。
勝利坪1號特大橋位于大渡河右岸，處于地震地質(zhì)災害易發(fā)地區(qū)，河谷深切、岸坡陡峻。針對邊坡高陡、地質(zhì)較差等因素，瀘石高速設計采用占地面積小、邊坡擾動少、抗震性能優(yōu)的大尺寸大截面獨樁基礎。這種在高陡邊坡、高地震烈度區(qū)設置大尺寸、大截面獨樁基礎的設計在全國尚屬首次，也是瀘石高速公路項目唯一采用該設計的獨樁基礎。在獨樁基礎施工前期，面對地質(zhì)條件復雜、工程施工難度大、生態(tài)環(huán)境脆弱、安全保障壓力大且工期緊張等難題，瀘石公司組織參建各方，不斷調(diào)整優(yōu)化施工方案，細化施工工藝流程，最終選用截面約77㎡的大尺寸獨柱方墩輔助施工平臺方案進行開挖，最大程度減少開挖對邊坡的擾動，極大提高了施工安全和施工效率，此開挖方式在全省高山峽谷地帶尚屬首例。
此次澆筑的獨樁基礎寬8.6m，長9.0m，鋼筋用量約160余噸，混凝土用量2000余方，采用泵送一次性澆筑，相當于同時澆筑20根直徑2m的樁基。澆筑前，參建各方超前組織、周密謀劃，積極克服材料短缺、混凝土運輸、場地狹窄等各種困難，統(tǒng)一部署，狠抓全過程質(zhì)量控制，集中力量統(tǒng)籌資源配置，嚴格技術(shù)交底，從澆筑前、中、后3個階段，制定大體積混凝土制拌、澆筑、養(yǎng)護、防開裂等質(zhì)量控制措施，在保證安全和質(zhì)量的前提下按照既定目標順利完成澆筑，為后續(xù)施工奠定了堅實基礎，高標準、高質(zhì)量助推瀘石高速公路項目平安百年品質(zhì)工程落實落地落細。
