2月28日，由蜀道集團川高公司主導投資的沿江高速約烏拉達特大橋纜索吊裝系統(tǒng)試吊順利完成，標志著約烏拉達特大橋纜索吊裝系統(tǒng)進入驗證階段。
約烏拉達特大橋位于涼山州雷波縣上田壩鎮(zhèn)，為上承式鋼管砼變截面桁架拱橋，跨徑組合為3*21.5m鋼混組合梁+279.5m鋼管砼拱橋+2*21.5m鋼混組合梁。是沿江高速宜金段控制性工程之一。
約烏拉達特大橋施工現(xiàn)場地形呈為V型，地形陡峭，巖層破碎，施工難度大，工作面狹小。通過創(chuàng)新性采用“無便道化”施工，即全部采用全巖錨無扣塔形式的纜索吊系統(tǒng)解決材料運輸、混凝土澆筑等問題，主繩橫跨約烏拉達河，兩岸巖錨相距517.27米，其中5t錨碇樁錨采用人工挖孔方式，所需材料（沙石水泥等）通過人扛馬拉方式轉(zhuǎn)運至現(xiàn)場，人工拌合澆筑，因現(xiàn)場巖層破碎、裂隙發(fā)育，鉆孔過程存在卡鉆、塌孔，成孔困難，成孔后灌漿困難，為解決這一難題，采用“二次成孔”即先鉆大孔，灌注細石混凝土，再鉆小孔施工工藝。由于大橋兩端邊坡陡峭，地勢險要，地形復雜，結(jié)構(gòu)特殊，在施工過程中需多次轉(zhuǎn)換體系，技術特別復雜，施工難度極大，施工安全風險極高，本橋鋼管拱拱肋節(jié)段、拱上鋼立柱以及組合梁的安裝全部采用纜索吊進行吊裝施工。荷載試吊是該橋建設關鍵點之一，為大橋接下來的主體鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工打下堅實的基礎。
沿江宜金公司雷波管理處組織參建各方，做好前期各項準備工作，圓滿完成了此次試吊。通過此次試吊，充分驗證了在不同施工工況下纜索吊裝系統(tǒng)的安全性；錨定的變形數(shù)據(jù)和安全穩(wěn)定情況；起重索、牽引索、跑車、下掛、卷揚機組、滑車組等設備運轉(zhuǎn)情況；各工作組與指揮系統(tǒng)的協(xié)調(diào)配合能力。試吊過程機械運行正常，各纜索未出現(xiàn)異常，數(shù)據(jù)未出現(xiàn)偏差，符合設計要求。經(jīng)數(shù)據(jù)分析，約烏拉達特大橋纜索吊裝系統(tǒng)具備進行正式吊裝施工的能力。
約烏拉達特大橋纜索吊裝系統(tǒng)試吊的圓滿完成，并順利通過現(xiàn)場驗收，標志著主拱圈吊裝工序正式啟動。下一步雷波管理處將繼續(xù)全速推進約烏拉達特大橋優(yōu)質(zhì)高效建設，積極打贏年度攻堅戰(zhàn)，完成年度目標任務打造“平安百年品質(zhì)工程”。
