沿江高速寧會(huì)隧道“地下高樓”順利完工
1月21日，沿江高速寧會(huì)隧道1#豎井、2#豎井全部順利貫通，為寧會(huì)隧道全線貫通打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
寧會(huì)隧道為沿江高速宜賓至攀枝花段全線最長(zhǎng)隧道，全長(zhǎng) 10.3 公里，施工穿越瓦斯、巖爆、大變形、巖溶突涌水等諸多不良地質(zhì)段。為確保施工期間隧道內(nèi)正常通風(fēng)以及便于應(yīng)急處置，該隧道采用雙豎井送排式縱向通風(fēng)方案，隧道豎井巧妙利用了井口與井內(nèi)的氣壓差，讓隧道內(nèi)的空氣能通過(guò)豎井流出隧道外，形成特有的煙囪抽排效應(yīng)，起到通風(fēng)和排煙的效果，有效改善了隧道內(nèi)施工作業(yè)環(huán)境，保障了隧道作業(yè)工人的職業(yè)健康，同時(shí)也增強(qiáng)了施工期間的應(yīng)急處置能力。
寧會(huì)隧道設(shè)計(jì)采用雙豎井送排縱向式通風(fēng)方案，左右線分三區(qū)段通風(fēng)，1#豎井深508米、2#豎井深402米，合計(jì)深度910米，相當(dāng)于300多層樓高，襯砌內(nèi)徑寬9米，最大開(kāi)挖直徑達(dá)10.94米。豎井所處地理位置均在海拔2400米的高山之中，山高路陡彎急，運(yùn)輸極其困難；圍巖主要以強(qiáng)風(fēng)化灰?guī)r、中風(fēng)化頁(yè)巖、粘土為主，地質(zhì)條件極其復(fù)雜；施工過(guò)程中潰砂、流土、坍塌、突泥涌水等地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，日均涌水量超10000立方米，相當(dāng)于每天需向上抽排5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)泳池的水量。
針對(duì)諸多難題，項(xiàng)目黨員技術(shù)攻關(guān)隊(duì)沖鋒在前，逐級(jí)開(kāi)展安全技術(shù)交底，明確施工任務(wù)、操作方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)保障；同時(shí)制定抽排水施工方案，利用多臺(tái)500kw抽水設(shè)備分級(jí)抽排水，控制大涌水。采用“SMD”短段掘砌機(jī)械化施工工藝，通過(guò)傘鉆進(jìn)行鉆孔，用抓巖機(jī)抓渣，再利用提升系統(tǒng)出渣，使用絞車(chē)升降定型模板進(jìn)行襯砌澆筑。通過(guò)四類(lèi)高自動(dòng)化的機(jī)械設(shè)備，配合自主研發(fā)的“川隧智慧公路建設(shè)平臺(tái)”對(duì)施工原始數(shù)據(jù)進(jìn)行建模分析，實(shí)現(xiàn)了由人為經(jīng)驗(yàn)決策到以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能決策的轉(zhuǎn)變，構(gòu)建了現(xiàn)代豎井建設(shè)機(jī)械化、自動(dòng)化、智能化的“四機(jī)一臺(tái)”體系，豎井日均開(kāi)挖進(jìn)尺達(dá)3米，月最高開(kāi)挖進(jìn)尺可達(dá)120米。
作為縱貫涼山州的“主骨架”，寧會(huì)隧道建成后寧南至?xí)|車(chē)程將由3小時(shí)縮短到1小時(shí)，寧會(huì)隧道也將成為涼山州經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“大動(dòng)脈”、“強(qiáng)引擎”。
古金高速全線路面施工順利完成
1月19日下午，隨著最后一車(chē)上面層瀝青混凝土混合料攤鋪、碾壓結(jié)束，水落河特大橋?yàn)r青路面攤鋪任務(wù)圓滿(mǎn)完成。至此，古金高速全線38.559公里路面施工任務(wù)順利落幕，為全線建成奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
自2023年11月中旬進(jìn)入古金高速路面工程集中施工期后，為確保主線瀝青攤鋪?lái)樌瓿桑ㄇ緢F(tuán)結(jié)帶領(lǐng)參建單位克服施工時(shí)間緊、任務(wù)重、原材料組織難度大等困難，科學(xué)規(guī)劃、高效調(diào)配，采取倒排工期、掛圖作戰(zhàn)等方式優(yōu)化施工安排。施工前積極組織相關(guān)部門(mén)人員召開(kāi)技術(shù)交底會(huì)，將施工任務(wù)層層分解，將責(zé)任細(xì)化到崗到人；路面施工過(guò)程中嚴(yán)控原材料質(zhì)量、混合料配合比、現(xiàn)場(chǎng)攤鋪及碾壓等環(huán)節(jié)，強(qiáng)化施工過(guò)程管控，力求路面厚度、平整度、滲水系數(shù)等指標(biāo)符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。最終經(jīng)過(guò)近3個(gè)月的不懈努力，圓滿(mǎn)完成古金高速全線路面施工任務(wù)。
鎮(zhèn)廣高速通廣段第一座橋梁順利貫通
近日，隨著鎮(zhèn)廣高速D1項(xiàng)目壩子巖大橋最后一片T梁就位，全橋T梁安裝完成。這是鎮(zhèn)廣高速在建段全線第一座貫通橋梁，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得重大進(jìn)展。
壩子巖大橋位于達(dá)州市渠縣中灘鎮(zhèn)，全長(zhǎng)169米，橋面寬26米，40米預(yù)制T梁共計(jì)48片。該橋的順利貫通，為后續(xù)路面進(jìn)場(chǎng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，極大地鼓舞了參建人員完成目標(biāo)任務(wù)的信心，鎮(zhèn)廣高速各參建單位將卯足干勁，攻堅(jiān)克難，同心協(xié)力打造“不留遺憾，傳承百年”的高品質(zhì)工程。
