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8月28日，德昌至?xí)砀咚俟罚ㄏ路Q(chēng)德會(huì)高速）建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)傳來(lái)消息：德會(huì)高速武家溝1號(hào)隧道雙幅順利貫通，成為全線(xiàn)首座雙幅貫通的分離式隧道。
據(jù)了解，德會(huì)高速是“四川高速公路健康養(yǎng)生游及交通與旅游融合發(fā)展示范路”，由蜀道集團(tuán)下屬四川交建集團(tuán)承建，全長(zhǎng)78.418公里，連接G5京昆高速公路，是涼山州會(huì)理市開(kāi)工的第一條高速公路，也是會(huì)理地區(qū)融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和“一帶一路”經(jīng)濟(jì)圈的發(fā)展之路。此次雙幅貫通的武家溝1號(hào)隧道位于涼山州會(huì)理市武家溝村，左線(xiàn)長(zhǎng)790米，右線(xiàn)長(zhǎng)859米，進(jìn)口端采用端墻式洞門(mén)，出口端采用單向掘進(jìn)方式，是德會(huì)高速的重點(diǎn)控制性工程之一。
由于武家溝1號(hào)隧道地質(zhì)構(gòu)造異常復(fù)雜，石英片巖、云母片巖、石英千枚巖等地質(zhì)層交錯(cuò)分布，且都較為軟弱，隧道施工中曾遭遇2次洞內(nèi)塌方，施工難度大，施工環(huán)境差。為實(shí)現(xiàn)高難度施工條件下的快速推進(jìn)，項(xiàng)目部始終堅(jiān)持貫徹四川交建“環(huán)安先行、方案引領(lǐng)、質(zhì)量第一、強(qiáng)化執(zhí)行”管理方針，并根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況持續(xù)優(yōu)化施工計(jì)劃、施工方案，合理倒排施工進(jìn)度、抓好過(guò)程控制，嚴(yán)格執(zhí)行“短進(jìn)尺、弱擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”原則，施工過(guò)程中克服了巖層風(fēng)化嚴(yán)重、隧道富水、汛期道路損毀中斷、疫情防控等重重困難，最終在施工安全、環(huán)水保、質(zhì)量處于高度可控的狀態(tài)下，實(shí)現(xiàn)雙向貫通。
武家溝1號(hào)隧道雙幅貫通，極大地鼓舞了全體參建人員的士氣，也標(biāo)志著德會(huì)高速TJ1-2項(xiàng)目部大壩田隧道到武家溝二號(hào)隧道之間的用梁“生命通道”徹底打通，為下一步加快沿線(xiàn)其他隧道建設(shè)和優(yōu)化施工技術(shù)提供了強(qiáng)有力的支撐和范本。
