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剛剛過去的8月，九綿高速建設(shè)者在V級(jí)圍巖條件下克服軟巖大變形等重重困難，實(shí)現(xiàn)白馬隧道右洞掘進(jìn)100米、左洞掘進(jìn)103米成績(jī)，首次雙洞掘進(jìn)突破100米大關(guān)。
白馬隧道為特長(zhǎng)低瓦斯隧道，V級(jí)圍巖比例達(dá)72%，地質(zhì)條件特別復(fù)雜，是目前國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)施工難度較大、風(fēng)險(xiǎn)較高的公路隧道之一。項(xiàng)目緊鄰大熊貓國(guó)家公園核心保護(hù)區(qū)和四川王朗國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)，環(huán)保要求頗高，壓力大。同時(shí)受新冠疫情反復(fù)，汛期泥石流、滑坡、道路塌方等影響交通受阻，計(jì)量工作推進(jìn)緩慢導(dǎo)致資金困難，原材料短缺等一系列困難。
為解決白馬隧道獨(dú)頭掘進(jìn)、施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工效率低等難題，確保隧道能夠安全高效施工，綿九公司協(xié)同建設(shè)單位積極探索，不斷優(yōu)化施工方案，探索新工藝、新工法，運(yùn)用先進(jìn)機(jī)械設(shè)備。針對(duì)軟弱巖隧道施工，成立黨員技術(shù)攻關(guān)隊(duì)，積極開展科研課題與技術(shù)攻關(guān)，不斷總結(jié)，為此形成了“軟弱圍巖爆破施工的裝藥裝置”、“軟弱圍巖鋼拱架的鎖腳裝置”、“ 軟巖變形隧道鋼拱架節(jié)點(diǎn)的確連接裝置”、“軟巖變形隧道鋼拱架的連接裝置”等六項(xiàng)專利，運(yùn)用三臂鑿巖臺(tái)車施作φ60中管棚穩(wěn)固掌子面圍巖，鞏固圍巖自穩(wěn)能力，提高每循環(huán)開挖進(jìn)尺，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)跟班作業(yè)管理，全方位、多層次、精細(xì)化的管控，隧道施工進(jìn)度得到大幅提升。
白馬隧道雙洞單月掘進(jìn)突破百米大關(guān)，再次提振了全體參建人員的信心和士氣，為項(xiàng)目后續(xù)能夠盡快完成施工生產(chǎn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
