務(wù)動(dòng)態(tài).jpg)
12月24日，在鞭炮聲中德會(huì)高速南閣互通C匝道首節(jié)段鋼箱梁順利架設(shè)完成，標(biāo)志著德會(huì)高速TJ2-3標(biāo)段橋梁上部進(jìn)入施工新階段，為完成目標(biāo)任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
南閣互通位于德會(huì)高速公路項(xiàng)目終點(diǎn)，與宜攀高速相連接。南閣互通共計(jì)5跨鋼混疊合梁，其中C匝道第5跨，B匝道第15跨跨宜攀高速主線，跨徑50m；A匝道第9跨，C匝道第8跨橫跨城河，跨徑50m；C匝道第16跨橫跨108國(guó)道，跨徑50m。其鋼混疊合梁橫跨類型多，地勢(shì)環(huán)境復(fù)雜，吊裝作業(yè)施工區(qū)域風(fēng)力大，現(xiàn)場(chǎng)施工交叉作業(yè)多，施工難度高，屬于德會(huì)公路建設(shè)工程中的關(guān)鍵重點(diǎn)、難點(diǎn)工程。
為保證鋼箱梁順利吊裝，結(jié)合近期疫情影響、安全管控，代表處精心梳理管理思路，籌劃倒排工期，要求施工單位制定了安全合理的施工方案，細(xì)化分工、責(zé)任到人，保證了南閣互通鋼箱梁架設(shè)過程萬(wàn)無(wú)一失；此次首節(jié)段鋼箱梁的順利架設(shè)標(biāo)志著德會(huì)高速上部構(gòu)造開啟了新征程，為上部結(jié)構(gòu)運(yùn)梁通道的形成創(chuàng)造了條件，贏得了搶工時(shí)間，同時(shí)南閣互通現(xiàn)澆梁施工也步入如火如荼搶工階段，二者同時(shí)為德會(huì)高速早日建成通車提供了重要保障。
