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12月29日，沿江高速宜金段施工現(xiàn)場(chǎng)于年末再傳佳訊，大溪溝低瓦斯隧道雙線順利貫通。此前，大溪溝隧道右線已于7月30日順利貫通，該隧道作為本項(xiàng)目宜金段首個(gè)雙線貫通的低瓦斯隧道，標(biāo)志著沿江高速工程建設(shè)取得階段性進(jìn)展。
沿江高速大溪溝低瓦斯隧道左線長(zhǎng)651米，右線長(zhǎng)640米，是XJ3標(biāo)段的控制性節(jié)點(diǎn)工程，該隧道進(jìn)口端邊仰坡穩(wěn)定性差，隧道縱坡2%，其中V級(jí)圍巖長(zhǎng)度為65m，IV級(jí)圍巖長(zhǎng)度為575m，最大埋深187.8m，圍巖巖性以中風(fēng)化砂巖與粉砂質(zhì)泥巖互層為主，偶夾碳質(zhì)頁巖及煤線，巖體呈鑲嵌碎塊狀結(jié)構(gòu)，隧道軸向與巖層走向近于垂直，圍巖整體穩(wěn)定性較差且?guī)r性強(qiáng)度變化快，自2020年11月30日正式施工以來，在為期394天的施工過程中，沿江公司統(tǒng)籌各參建單位履職盡責(zé)，筑牢瓦斯隧道安全、質(zhì)量、環(huán)水保施工底線意識(shí)，克服地形、地質(zhì)、便道等重重困難，在施工過程中聘請(qǐng)煤勘院專家常駐現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工指導(dǎo)，嚴(yán)格按照瓦斯隧道通風(fēng)與安防設(shè)計(jì)要求，切實(shí)實(shí)行安全有效的管控措施。不斷摸索、改進(jìn)光面爆破效果，優(yōu)化調(diào)整支護(hù)參數(shù)等級(jí)，積極進(jìn)取，穩(wěn)扎穩(wěn)打，最終達(dá)成零事故的預(yù)期成果，平安、順利實(shí)現(xiàn)貫通。
蜀途坎坷艱險(xiǎn)難逾，唯有拼搏奮進(jìn)可越。大溪溝隧道雙線的順利貫通對(duì)沿江項(xiàng)目低瓦斯隧道施工具有重大意義，為項(xiàng)目建設(shè)打下了一劑強(qiáng)心針，極大地鼓舞了全線參建人員的士氣。下一步，沿江公司將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)鐵軍作風(fēng)，堅(jiān)守初心、牢記使命，為安全、優(yōu)質(zhì)、有序地推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)砥礪奮進(jìn)、再創(chuàng)佳績(jī)！
