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5月24日，蜀道集團川高沿江高速ZX1合同段新市金沙江特大橋首片T梁架設(shè)成功。一片長30米、重達(dá)75噸的T梁穩(wěn)穩(wěn)地架設(shè)在新市金沙江特大橋云南岸引橋23號墩與24號橋臺的支座上，標(biāo)志著大橋T梁架設(shè)拉開了序幕，施工生產(chǎn)進(jìn)入了沖刺階段。
新市金沙江特大橋位于四川省宜賓市新市鎮(zhèn)，是沿江高速宜金段的控制性工程，全長1867米，橋跨680米，是目前四川省內(nèi)同類型在建規(guī)模最大的鋼桁梁斜拉橋。新市金沙江特大橋主墩臨近金沙江，橫跨金沙江段落為珍稀魚類縣級自然保護區(qū)，對生態(tài)環(huán)境保護措施要求高；兩岸主墩位于岸坡上，樁基施工平臺需回填，大樁徑灌注樁群樁基礎(chǔ)位于崩坡積石層上，鉆孔難度高、易塌孔、滲水嚴(yán)重、地貌情況復(fù)雜且鉆機就位困難；主墩承臺為大體積混凝土，單次澆筑混凝土達(dá)2900方，溫度控制難度高；最大墩高297.51m（云南岸索塔主墩），主梁采用鋼桁梁半漂浮結(jié)構(gòu)體系，施工管理要求高，施工難度大。
為保證本次T梁成功架設(shè)，沿江公司新市建設(shè)管理處靠前指揮，多次組織召開技術(shù)交底會，科學(xué)指導(dǎo)，提前部署，明確架梁過程的各個施工細(xì)節(jié)；在T梁架設(shè)時，從臨時支座安裝、T梁運行、橫移落梁、調(diào)整梁位、專項施工方案、技術(shù)安全、物資保障及人員分工等方面作出詳細(xì)部署，對施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，嚴(yán)格把控梁板架設(shè)的過程及安全性，為架梁工作的順利進(jìn)行提供全方位保障。
新市金沙江特大橋是連接四川與云南兩省的重要樞紐，對溝通兩地經(jīng)濟發(fā)展與人文交流具有重要意義，大橋建成后能有效提高成昆交通運輸大通道的運輸能力，同時避開了G5京昆高速雅西段拖烏山冬季冰雪路段，與金沙江航道、G85渝昆高速形成綜合立體交通運輸體系，在路網(wǎng)連接、保障及替代作用中功能突出。
