務(wù)動(dòng)態(tài).jpg)
奮進(jìn)新征程 建功新時(shí)代
近日，由蜀道集團(tuán)四川路橋橋梁公司承建的埃及蘇伊士運(yùn)河鐵路橋、西雙版納黎明大橋以及鐵建公司承建的宜賓港鐵路集疏運(yùn)中心項(xiàng)目沙坪隧道相繼迎來(lái)重要工程節(jié)點(diǎn)，以優(yōu)異成績(jī)?yōu)樗拇ㄊ〉谑吸h代會(huì)和蜀道集團(tuán)成立一周年獻(xiàn)禮。
01 埃及蘇伊士運(yùn)河鐵路橋
5月30日，隨著橋梁東西兩岸再次轉(zhuǎn)動(dòng)并順利對(duì)接，埃及蘇伊士運(yùn)河鐵路橋舊橋改造升級(jí)完成并成功試轉(zhuǎn)，標(biāo)志著項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)全部順利完工。
開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，對(duì)舊橋的改造升級(jí)一直列為項(xiàng)目最為關(guān)鍵的重、難點(diǎn)工程。在將單線列車通行升級(jí)改造為雙線列車通行的同時(shí)，還需將橋梁轉(zhuǎn)體開(kāi)啟時(shí)間由原來(lái)的25分鐘縮短到18分鐘以內(nèi)，全橋由此需新增、更換構(gòu)件3500余件共5000余噸，新增超過(guò)2萬(wàn)米的焊接長(zhǎng)度，改造升級(jí)技術(shù)整體難度大。項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)直面困難，集思廣益，勇于挑戰(zhàn)，從設(shè)計(jì)方案的多次咨詢論證到實(shí)施方案的多次細(xì)化、調(diào)整，確保項(xiàng)目順利推進(jìn)。
下一步，項(xiàng)目還將繼續(xù)加速推進(jìn)剩余附屬工程，力爭(zhēng)早日達(dá)到通行條件，為蘇伊士運(yùn)河經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)和兩大洲的聯(lián)系往來(lái)提供更為快捷、方便的橋梁通道，為“一帶一路”建設(shè)增添動(dòng)力。
02 西雙版納瀾滄江黎明大橋
5月31日早9點(diǎn)，云南省西雙版納瀾滄江黎明大橋正式通車。該橋是云南省內(nèi)最大的中承式飛燕鋼箱系桿拱橋，主拱形似初升的太陽(yáng)，代表黎明的到來(lái)，契合景洪在傣語(yǔ)中“黎明之城”之意，邊拱形如展翅的飛燕，體態(tài)輕盈，造型優(yōu)美。
大橋位處于瀾滄江和流沙河交匯口南側(cè)，跨越瀾滄江，大橋全長(zhǎng)1.35公里，其中主橋440米、引橋818.8米、路基89.3米，主橋?yàn)橹谐惺戒撓湎禇U平行拱橋，跨徑為310米，主拱圈采用纜索吊裝施工工藝。主橋標(biāo)準(zhǔn)橋面寬度35.6m，引橋標(biāo)準(zhǔn)橋面寬度27m，雙向4車道+非機(jī)動(dòng)車道+人行道的組合形式。
自2018年12月25日開(kāi)工以來(lái)，該橋項(xiàng)目部克服疫情影響，不畏艱險(xiǎn)、攻堅(jiān)克難，圍繞通車目標(biāo)，科學(xué)籌劃、合理組織，相繼克服不利地質(zhì)條件下的主墩施工、主拱混凝土段和飛燕段現(xiàn)澆施工的復(fù)雜工藝以及大跨徑復(fù)雜空間結(jié)構(gòu)的纜索吊裝施工等難題，保質(zhì)保量的完成了施工任務(wù)。
大橋的建成，將加快云南省融入國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略，為推動(dòng)西雙版納成為中國(guó)通向東南亞的起始站、瀾（滄江）湄（公河）經(jīng)濟(jì)帶的起點(diǎn)、中國(guó)進(jìn)出東南亞國(guó)家的黃金大走廊、東南亞的經(jīng)濟(jì)樞紐打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
03 宜賓港鐵路集疏運(yùn)中心項(xiàng)目沙坪隧道
5月30日，伴隨著一陣歡呼聲，由鐵建公司承建的宜賓港鐵路集疏運(yùn)中心項(xiàng)目最長(zhǎng)隧道——沙坪隧道順利貫通，為宜賓港鐵路集疏運(yùn)中心項(xiàng)目貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，建設(shè)團(tuán)隊(duì)始終將安全主體責(zé)任扛在肩上、將“質(zhì)量零缺陷是一種習(xí)慣”理念落在行動(dòng)上，建品質(zhì)工程、樹(shù)行業(yè)標(biāo)桿。面對(duì)工期緊、圍巖條件差、地下水豐富等困難，項(xiàng)目積極組織黨員先鋒服務(wù)隊(duì)、青年突擊隊(duì)等進(jìn)行方案攻堅(jiān)，制定切實(shí)科學(xué)可行的施工方案并嚴(yán)格按獲批方案施工，從源頭和過(guò)程為工程質(zhì)量上“雙保險(xiǎn)”。
針對(duì)隧道長(zhǎng)、施工環(huán)境封閉、環(huán)保要求嚴(yán)格等特點(diǎn)，項(xiàng)目著重強(qiáng)化資源要素配置和施工組織，以“包保小組”保安全、促進(jìn)度，進(jìn)一步提供安全質(zhì)量管理水平。此外，民工夜校、班前講話等大課堂充分發(fā)揮作用，為一線工人樹(shù)牢安全生產(chǎn)意識(shí)持續(xù)充電、加油。為打造“質(zhì)量零缺陷”“安全零事故”工程，項(xiàng)目有效發(fā)揮專業(yè)人才“傳、幫、帶”作用，從基層一線積累經(jīng)驗(yàn)、在業(yè)余時(shí)間豐富理論，每一位“師傅”都毫無(wú)保留為“徒弟”傳道、受業(yè)、解惑，鐵路施工線上的安全、質(zhì)量文化氛圍日漸濃厚。
宜賓港鐵路集疏運(yùn)中心項(xiàng)目，是國(guó)家推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組列入《推動(dòng)長(zhǎng)江干線港口鐵水聯(lián)運(yùn)設(shè)施聯(lián)通的行動(dòng)計(jì)劃》的重要項(xiàng)目。此次沙坪隧道的順利貫通，助推打通宜賓港與鐵路主干線鐵水聯(lián)運(yùn)的“最后一公里”，對(duì)四川推動(dòng)“公轉(zhuǎn)水、公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，提升長(zhǎng)江上游港口綜合運(yùn)輸體系運(yùn)轉(zhuǎn)效率、促進(jìn)四川物流業(yè)降本增效和宜賓加快建成全國(guó)性綜合交通樞紐具有重要意義。
