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6月14日8點(diǎn)45分，由蜀道鐵路投資集團(tuán)投資、四川路橋承建的漢巴南鐵路站前施工2標(biāo)段內(nèi)最后一座隧道——張家灣隧道順利貫通。至此，該標(biāo)段內(nèi)9座隧道全部安全順利貫通，標(biāo)志著漢巴南鐵路南部至儀隴段架梁通道全部打通，為實現(xiàn)順利架梁和全線通車目標(biāo)奠定了堅實基礎(chǔ)。
張家灣隧道位于四川省南充市南部縣富利鎮(zhèn)，座落于全線控制性工程嘉陵江特大橋與儀隴車站之間，隧道全長290米，最大埋深約46米。隧道穿行于丘陵區(qū)，起伏較大，位于嘉陵江水系渡改工程范圍內(nèi)，地形錯綜復(fù)雜，通行條件較差，尤其雨季暴雨時更易加重通行受限情況，山體巖層主要為層狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙較發(fā)育，且山體一般為薄層第四系土層覆蓋，安全風(fēng)險較高，施工難度較大。
為保證隧道安全順利貫通，漢巴南鐵路公司帶領(lǐng)站前施工2標(biāo)項目部積極優(yōu)化施工方案，科學(xué)合理配置資源，精心組織施工，始終將安全質(zhì)量工作置于首位。通過設(shè)置專人專班進(jìn)行道路維護(hù)、使用彩鋼棚覆蓋道路等措施，確保雨季施工道路安全暢通；加強(qiáng)現(xiàn)場爆破盯控，收集修改爆破參數(shù)進(jìn)行爆破控制，做好爆破后排險作業(yè)，嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙及規(guī)范管控現(xiàn)場，確保隧道施工有序推進(jìn)；加大人員、機(jī)械、設(shè)備投入，不斷優(yōu)化施組并多次召開方案評審會，加強(qiáng)現(xiàn)場作業(yè)工人培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行“管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測”原則，做到精心管理、科學(xué)施工，克服了施工過程中的種種難題，有效確保了段內(nèi)最后一條隧道安全順利貫通。
漢巴南鐵路南充至巴中段項目隧道共計56座，截至目前已貫通49座，剩余7座計劃于2022年9月底前全部貫通。
