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5月22日，成渝公司天邛高速項(xiàng)目梨花山2號(hào)隧道左洞順利貫通，標(biāo)志著梨花山2號(hào)隧道進(jìn)入整體貫通沖刺階段，為天邛高速實(shí)現(xiàn)今年底通車目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
梨花山隧道位于新津區(qū)境內(nèi)，是省內(nèi)首座三車道全斷面路基同寬隧道，為天邛高速項(xiàng)目的重點(diǎn)控制性工程，采用三車道分離式路基同寬標(biāo)準(zhǔn)，前后分為兩座中隧道，共計(jì)長(zhǎng)度為1.0425km，設(shè)計(jì)速度120km/h，并增加應(yīng)急車道，能有效消除駕乘人員“邊墻效應(yīng)”，全面提升運(yùn)營(yíng)期隧道通行能力與救援能力。
該隧道整體具有“埋深淺、大斷面、水平巖層、軟弱圍巖”特點(diǎn)，施工難度較高。為加強(qiáng)隧道質(zhì)量安全管理，加快建設(shè)進(jìn)度，天邛高速項(xiàng)目各參建單位堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，科學(xué)組織施工。一是開展大斷面隧道開挖工法研究，優(yōu)化原有施工工藝，提升隧道施工開挖掘進(jìn)工作效率約50%。二是推行隧道標(biāo)準(zhǔn)化工藝與微創(chuàng)新，采用濕噴機(jī)械手等施工設(shè)備，應(yīng)用防水板電磁焊等四新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)隧道施工機(jī)械化、少人化。
下一步，天邛高速項(xiàng)目將全力推進(jìn)隧道建設(shè)，計(jì)劃于7月底實(shí)現(xiàn)梨花山2號(hào)隧道右幅貫通，9月底實(shí)現(xiàn)梨花山隧道雙洞貫通。
