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7月20日，九綿高速公路控制性工程之一梅家溝隧道雙幅順利貫通，標(biāo)志著九綿高速公路全線地質(zhì)最復(fù)雜、施工風(fēng)險(xiǎn)最大的軟巖隧道群建設(shè)取得階段性勝利。
梅家溝隧道位于綿陽(yáng)市平武縣白馬鄉(xiāng)祥述家寨東側(cè)，全長(zhǎng)2425米，全隧均為V級(jí)軟弱圍巖，圍巖以全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化千枚巖夾碳質(zhì)板巖為主，巖質(zhì)極軟，巖體極破碎，呈散體結(jié)構(gòu)，屬于典型的軟巖大變形隧道。隧道進(jìn)出口均為淺埋偏壓進(jìn)洞，洞口均位于滑坡堆積體上，受氣候影響較大，在施工擾動(dòng)下極易滑塌，進(jìn)洞難度極大。隧道穿越57~70m泥石流沖溝堆積體，面臨初支大變形、洞內(nèi)坍塌、冒頂、涌水及變形超限等眾多施工風(fēng)險(xiǎn)。
面對(duì)地質(zhì)情況復(fù)雜多變、施工難度巨大、安全風(fēng)險(xiǎn)極高等情況，全體參建人員在充分研判的基礎(chǔ)上，以“質(zhì)量第一、安全至上、科學(xué)組織、精心施工”為指導(dǎo)方針，遵循“巖變我變，超前治理”的原則，運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)手段，建立瓦斯監(jiān)控監(jiān)測(cè)體系，配備通風(fēng)、門禁、監(jiān)控及人員定位等信息化管理系統(tǒng)，采用自進(jìn)式錨桿機(jī)、全自動(dòng)立架機(jī)等先進(jìn)機(jī)械設(shè)備，確保了工程質(zhì)量、安全、環(huán)水保、成本管控、進(jìn)度的同步推進(jìn)。
梅家溝隧道的順利貫通極大地鼓舞了參建人員的信心，振奮了參建人員的精神，下一步，綿九公司將繼續(xù)保持時(shí)不我待的工作責(zé)任感，繼續(xù)保持大干勢(shì)頭，全力攻堅(jiān)剩余工程，優(yōu)質(zhì)高效完成各項(xiàng)年度目標(biāo)任務(wù)，為九綿高速全線建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
