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近日，隨著最后一片30米T梁安全精準(zhǔn)就位,盛通公司承建羅山溪大橋?qū)崿F(xiàn)全幅貫通,樂西高速順利進(jìn)入施工快車道，為2025年實現(xiàn)全線建成通車目標(biāo)奠定了堅實基礎(chǔ)。
羅山溪大橋位于小涼山2、3#隧道之間，跨越3條泥石流溝，最大橋高49.0m，橋址區(qū)地形起伏處較多，橋軸線地面標(biāo)高介于1320~1400m之間，是整個樂西高速S1合同段關(guān)鍵控制性工程。
在羅山溪大橋進(jìn)場前期，項目部聯(lián)合樂西公司馬邊代表處、公路設(shè)計院、地質(zhì)勘察隊、馬邊縣國土局測繪隊等相關(guān)單位四進(jìn)羅山溪，單次來回徒步18公里山路、石灘路、涉水路、深山泥濘路，進(jìn)入無人區(qū)現(xiàn)場踏勘，詳細(xì)了解采集現(xiàn)場地形地貌、采集原地面高程、標(biāo)記原設(shè)計的樁位等數(shù)據(jù)。后續(xù)根據(jù)實地勘察數(shù)據(jù)、專家評估意見，聯(lián)合業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、施工多次討論，對羅山溪大橋方案進(jìn)行優(yōu)化并報請專家組進(jìn)行審核批復(fù)。橋型變更后較于原設(shè)計方案節(jié)約造價4000余萬元，縮短工期6個月。
羅山溪大橋的全幅貫通，為樂西高速打開了縱向通道，對樂西高速建設(shè)所需材料運輸、建管協(xié)調(diào)、安全環(huán)保、尤其是建設(shè)工期等方面提供了有力支撐，極大鼓舞了參建人員的信心，振奮了參建人員的精神。下一步，項目部全體參建人員將會牢牢把控工程安全、質(zhì)量、進(jìn)度底線，強化過程控制，以年度產(chǎn)值、形象進(jìn)度目標(biāo)為基準(zhǔn)，確保施工任務(wù)高質(zhì)量、高效率推進(jìn)。
