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11月28日，川交市政公司承建九綿高速公路LJ28合同段100米曲線小半徑大跨徑互通匝道T梁順利完成架設(shè)，標(biāo)志著項(xiàng)目全線橋梁架設(shè)完成，充分驗(yàn)證了曲線小半徑大跨徑T梁架設(shè)的施工可行性。
項(xiàng)目位于江油市平武鎮(zhèn)，全長5.873公里，共有9座橋梁、2座互通匝道橋。設(shè)計(jì)樁基404根、墩柱293根、蓋梁163個(gè)、梁板1025片，其中，互通匝道橋上下跨主線，橋面徑寬度為9米，最小曲線半徑為100米，最大梁重為120噸，共有25米T梁及30米T梁84片、40米T梁15片。
為順利完成施工任務(wù)，全體參建人員積極開拓創(chuàng)新高速公路施工技術(shù)，克服千枚巖地質(zhì)、高墩施工、小半徑大跨徑T梁架設(shè)等難題，注重施工精細(xì)化管理，嚴(yán)把質(zhì)量安全過程管控，不斷優(yōu)化資源配置，保障材料供應(yīng)，穩(wěn)步推進(jìn)工程建設(shè)。
項(xiàng)目全力攻克曲線難題，采用特別設(shè)計(jì)的小半徑架橋機(jī)架設(shè)梁板，該架橋機(jī)前支腿、中支腿和主桁架可隨曲線半徑的變化做相應(yīng)調(diào)整，兩條主桁架和前支腿可調(diào)整角度，成功克服普通架橋機(jī)架設(shè)小半徑曲線預(yù)制梁無法過孔、喂梁的技術(shù)難題。該架梁方法可大幅降低小半徑曲線橋梁的施工難度及安全風(fēng)險(xiǎn)，減少間接施工成本，縮短建設(shè)工期，實(shí)現(xiàn)降本增效。
