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11月29日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由四川路橋華東公司承建的張靖皋長(zhǎng)江大橋北航道橋南塔塔座澆筑完成，標(biāo)志著索塔土建基礎(chǔ)工程全部完成，為轉(zhuǎn)入鋼塔安裝施工階段奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
張靖皋長(zhǎng)江大橋北航道橋?yàn)殡p塔單跨吊鋼箱梁懸索橋，南索塔采用門式框架外形，承臺(tái)為啞鈴型。本次澆筑的梯形錐臺(tái)塔座，厚4.0m、標(biāo)高7.0m，左右幅塔座共計(jì)澆筑C50混凝土約2326m3。
面對(duì)質(zhì)量要求高、環(huán)保難度大和人機(jī)料組織配合等問題，為確保施工質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求，ZJG-A4標(biāo)項(xiàng)目施工團(tuán)隊(duì)高度重視，一是合理配置施工資源，提前召開施工專題會(huì)議，優(yōu)化澆筑方案，多部門協(xié)調(diào)配合，掛圖作戰(zhàn)，確保各工序銜接順暢；二是有效落實(shí)安全措施，從安全管理、施工組織和文明施工等方面入手，堅(jiān)持“一日一短會(huì)”和“安全隱患隨手拍”，為項(xiàng)目施工創(chuàng)造了良好的安全生產(chǎn)環(huán)境；三是科創(chuàng)融合優(yōu)化工藝，采用“主控+輔控”大體積混凝土智能溫控系統(tǒng)，有效杜絕了大體積混凝土因澆筑后水化熱溫度升高產(chǎn)生的裂縫，實(shí)現(xiàn)了溫控全過程智能化，確保實(shí)現(xiàn)“無(wú)縫塔座”的目標(biāo)。
接下來(lái)，項(xiàng)目全體職工將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)新時(shí)代路橋精神，以安全生產(chǎn)為核心，嚴(yán)控工程質(zhì)量，全力沖刺四季度，以優(yōu)質(zhì)履約為深耕江蘇市場(chǎng)、塑造企業(yè)形象添磚加瓦。
