務(wù)動(dòng)態(tài).jpg)
“主塔升起來(lái)的那一刻直擊心靈，仿佛要開(kāi)啟信仰之躍”，近日被新華社、共青團(tuán)中央等多家央媒與地方媒體紛紛轉(zhuǎn)載、關(guān)注，視頻累積播放量超8000萬(wàn)的“主角”——由蜀道集團(tuán)川高公司投資、四川路橋交建集團(tuán)承建的沿江高速卡哈洛金沙江大橋又有新進(jìn)展，趕緊來(lái)看看！
12月12日，首根主纜索股順利完成架設(shè)，標(biāo)志著大橋正式開(kāi)啟橋梁的“懸索”施工。作為沿江高速“三橋三隧”控制性工程，四川卡哈洛金沙江大橋共有2根主纜，上下游各一根，間距28米。每根主纜分為169根索股，單根索股長(zhǎng)度約1703米，重約27.3噸，由91根直徑為5.35毫米的鋅鋁合金鍍層高強(qiáng)鋼絲組成。
此次架設(shè)的首根索股是主纜基準(zhǔn)索，基準(zhǔn)索股的精度決定主纜最終線(xiàn)形的精度，基準(zhǔn)索調(diào)索誤差上下游相對(duì)高差要控制在1厘米以?xún)?nèi)，因此嚴(yán)格控制基準(zhǔn)索股架設(shè)精度是保障主纜架設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵。為了保證基準(zhǔn)索股架設(shè)精度，兩岸采用了高精度全站儀同時(shí)對(duì)跨中絕對(duì)高程測(cè)量，并進(jìn)行至少三天穩(wěn)定觀測(cè)，確保測(cè)量精度與建設(shè)質(zhì)量。架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，在卷?yè)P(yáng)機(jī)的拉動(dòng)和技術(shù)人員的全程“護(hù)送”下，首根索股通過(guò)大橋的“空中通道”——貓道，從金沙江北岸緩緩移動(dòng)，將橋塔之間緊密相連，最終到達(dá)金沙江南岸。
本次首根股索成功牽引架設(shè)，標(biāo)志著四川卡哈洛金沙江大橋建設(shè)全部轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工環(huán)節(jié)。按照施工計(jì)劃，四川卡哈洛金沙江大橋主纜預(yù)計(jì)12月底全部架設(shè)完成，隨即轉(zhuǎn)入后期緊纜、索夾及吊索安裝、鋼桁梁吊裝施工等工作。
四川沿江高速是目前國(guó)內(nèi)高速公路建設(shè)史上單體投資規(guī)模最大、四川境內(nèi)建設(shè)里程最長(zhǎng)、建設(shè)施工難度最大的高速公路項(xiàng)目，其中宜金段橋隧比高達(dá)92%，屬目前省內(nèi)在建高速項(xiàng)目第一。沿江高速的建設(shè)將進(jìn)一步打通國(guó)家高速公路大通道，完善川內(nèi)高速公路網(wǎng)絡(luò)，全線(xiàn)計(jì)劃于2025年建成通車(chē)。
