務(wù)動態(tài).jpg)
12月29日12時,古藺至金沙高速公路（簡稱古金高速）龍山互通至赤水河特大橋川黔界段28公里正式開放交通，剩余工程段（永樂互通樞紐至龍山段）預(yù)計于2024年1月底通車試運營，屆時成都至貴陽通行時間將縮短1個小時左右。
古金高速起于瀘州市古藺縣城，設(shè)永樂樞紐互通接已通車的敘永至古藺高速公路，經(jīng)龍山鎮(zhèn)、觀文鎮(zhèn)、白泥鎮(zhèn)，止于古藺縣椒園鎮(zhèn)川黔省界，接貴州境內(nèi)的貴陽經(jīng)金沙至古藺（川黔界）高速公路。路線全長38.559公里，主線采用雙向六車道，設(shè)計速度100km/h，整體式路基寬度33.5米，項目橋隧比達80.5%，設(shè)置服務(wù)區(qū)、養(yǎng)護工區(qū)、監(jiān)控分中心各1處、匝道收費站3處。
川交公司路面分公司承建古金高速ZCB1-3項目主要負責K15+780-K23+895土建施工及古金高速全線路面施工。項目緊扣四川路橋高質(zhì)量發(fā)展總基調(diào)，以標準化建設(shè)為引領(lǐng)，智能化發(fā)展為方向，打造百年品質(zhì)工程。
智能建造筑品質(zhì)，創(chuàng)新賦能添動力
項目秉持“智慧+互聯(lián)+高效”的管理理念，朱家山隧道采用光面爆破+機械化配套施工技術(shù)，配合超前地質(zhì)預(yù)報、瓦斯自動監(jiān)測系統(tǒng)、地質(zhì)精細化探測及可視化三維地質(zhì)建模技術(shù)等一系列管理措施，配備“智慧工地”安全監(jiān)督管理平臺，助力項目提升監(jiān)管效率，實現(xiàn)了安全管理數(shù)據(jù)庫、監(jiān)管一張網(wǎng)、管理一條線的信息化監(jiān)管目標，化被動安全為主動安全。同時項目以陳約均勞模創(chuàng)新工作室為平臺，開展科研活動，取得實用新型專利6項，獲得QCⅢ類成果提高洞內(nèi)砼基層平整度控制，獲得整體式液壓爬模施及隧道砼基層整體式一次性鋪筑2項工法。
攻堅克難鋪路面，全力以赴達目標
為順利完成通車任務(wù)目標，公司、分公司等領(lǐng)導駐守施工一線，項目精心部署、統(tǒng)籌全局，班子成員帶頭沖鋒，群策群力，攻堅克難，利用3D智能攤鋪機進行攤鋪為工程質(zhì)量安上保險栓，克服機械材料供給轉(zhuǎn)運、設(shè)備老化瀝青混合料產(chǎn)量不足、作業(yè)面不連續(xù)等困難。項目全體參建人員始終發(fā)揚路橋鐵軍精神，爭分奪秒搶進度，全面掀起起大干熱潮，為年底通車奠定堅實基礎(chǔ)。
黨建引領(lǐng)促發(fā)展，暖心關(guān)愛聚人心
項目持續(xù)深化“黨建+”品牌，多措并舉推動黨建與生產(chǎn)協(xié)同發(fā)展，激發(fā)黨建引領(lǐng)動力，以黨建工作標準化促進項目管理規(guī)范化，通過創(chuàng)新管理制度、開展“四季送”“節(jié)日慰問”“特色活動”等方式，助推家文化建設(shè)，暖心服務(wù)群眾，凝聚項目人心，保障職工權(quán)益，強化項目建設(shè)軟實力，匯聚項目提質(zhì)增效勢能。
古金高速作為西部陸海新通道之一，是成貴首條六車道高速四川先導段，也是川南地區(qū)首條設(shè)計時速度100公里的高標準通道，全國橋隧比最高的六車道高速公路，是我省“一干多支，五區(qū)協(xié)同，四向拓展，全域開放”戰(zhàn)略布局的具體體現(xiàn)。項目建成后，對于打造中國白酒金三角及川滇黔渝旅游環(huán)線，促進資源有效利用、鞏固沿線城鎮(zhèn)脫貧成果、實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興具有十分重要的意義。
