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1月17日，由四川路橋華東公司承建的“世界最大跨徑懸索橋”張靖皋長(zhǎng)江大橋北航道橋首節(jié)鋼塔順利吊裝到位，標(biāo)志著設(shè)計(jì)總高達(dá)217米的南索塔正式進(jìn)入鋼塔吊裝施工階段，為推進(jìn)塔柱實(shí)現(xiàn)“節(jié)節(jié)拔高”邁出關(guān)鍵一步。
北航道橋南索塔采用門(mén)式框架外形、鋼索塔結(jié)構(gòu)型式，共分為23個(gè)節(jié)段。本次吊裝的首節(jié)鋼塔高4米、寬8.4米、長(zhǎng)11.4米，分左右兩幅，單幅重約400噸，采用大噸位龍門(mén)吊吊裝就位。
鋼塔首節(jié)段吊裝具有工程體量大、技術(shù)精度嚴(yán)、安全風(fēng)險(xiǎn)高等特點(diǎn)，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)始終錨定“建平安百年品質(zhì)大橋”目標(biāo)，通過(guò)筑牢質(zhì)安“防護(hù)網(wǎng)”、創(chuàng)新定位“精準(zhǔn)點(diǎn)”、織密智能“監(jiān)測(cè)網(wǎng)”三項(xiàng)措施克服不利因素，最終實(shí)現(xiàn)首節(jié)段成功吊裝。
協(xié)同合作 狠抓安全質(zhì)量
項(xiàng)目施工團(tuán)隊(duì)與張靖皋大橋各方協(xié)作單位多次進(jìn)行研討，系統(tǒng)部署首節(jié)段吊裝具體流程和安全防護(hù)及應(yīng)急措施，為確保首節(jié)段順利卸船上岸、運(yùn)輸就位及精準(zhǔn)安裝下好“先手棋”。同時(shí)，嚴(yán)格落實(shí)專項(xiàng)施工方案、施工安全技術(shù)交底和施工人員培訓(xùn)工作，圍繞鋼塔吊裝施工全面梳理了28項(xiàng)安裝前置工作清單并逐項(xiàng)落實(shí)，最大程度規(guī)避了安全風(fēng)險(xiǎn)，確保工程質(zhì)量品質(zhì)優(yōu)良。
精準(zhǔn)定位 嚴(yán)控鋼塔吊裝
項(xiàng)目通過(guò)“工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)掃描技術(shù)”，定制專用多功能可調(diào)姿態(tài)吊具等前置準(zhǔn)備，在下放過(guò)程中，通過(guò)磁吸式對(duì)中激光確認(rèn)空中下放位置，將108根“集群式錨桿”全部精準(zhǔn)“穿針引線”，通過(guò)四角定位基準(zhǔn)點(diǎn)，采用三向千斤頂精準(zhǔn)調(diào)整鋼塔姿態(tài)實(shí)現(xiàn)精確定位，確保首節(jié)段各個(gè)角點(diǎn)的精度控制在2毫米之內(nèi)。
數(shù)字賦能 實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)管理
項(xiàng)目采用BIM系統(tǒng)及安全生產(chǎn)管控系統(tǒng)等技術(shù)，合理分配現(xiàn)場(chǎng)人機(jī)料等生產(chǎn)要素，對(duì)首節(jié)段的吊裝姿態(tài)和位置進(jìn)行實(shí)時(shí)管理、動(dòng)態(tài)糾偏。通過(guò)變幅式吊機(jī)等施工設(shè)備的實(shí)時(shí)反饋與動(dòng)態(tài)控制，有效強(qiáng)化過(guò)程監(jiān)測(cè)，為高效、安全、精準(zhǔn)調(diào)整控制鋼塔吊裝提供技術(shù)保障。
據(jù)了解，張靖皋項(xiàng)目2023年度四個(gè)季度業(yè)主考核全優(yōu)，并成功創(chuàng)建江蘇省“平安工地”。新的一年，建設(shè)團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)以優(yōu)質(zhì)履約推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)再上臺(tái)階，生動(dòng)踐行“敢于擔(dān)當(dāng)、勇?tīng)?zhēng)一流”企業(yè)精神，在江蘇省砥礪擦亮“四川路橋”金字招牌，叫響“蜀道名片”。
