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1月15日，川交路面公司承建會祿高速ZCB1-1項目新民隧道進口端左洞順利進洞，標志著新民隧道邁入全面施工階段。

項目主線全長10.372公里，路線起于姜州互通，接G4216寧攀高速公路，止于金沙江（四川界），止點與云南段順接。新民隧道起于涼山州會東縣姜州鎮(zhèn)石匠灣附近，隧道洞口為Ⅴ級圍巖，洞身為Ⅳ級圍巖，隧道最大埋深達462米。左線全長4377米，其中Ⅳ圍巖占比超80%。

因涼山州特殊地理環(huán)境、氣候等原因，隧道施工難度極大，對施工技術要求極高。為做好前期準備工作，項目參建人員精心策劃、各部門協(xié)作配合，根據(jù)進口地形地貌，確定高效合理的進洞方案，為正式進洞施工奠定了堅實的基礎。

后續(xù)項目將聚焦隧道機械化作業(yè)，引入智能化機械設備，采用兩臂鑿巖臺車、拱架安裝臺車、智能二襯臺車等隧道施工機械，合理匹配截、裝、運系統(tǒng)，有效提高隧道掌子面施工安全生產(chǎn)水平，降低施工建設成本，加快建設進度。

會祿高速作為涼山州又一條出州大通道，建成后將有力促進會東、會理同城化發(fā)展，推動涼山州加快構建四川南向區(qū)域性綜合交通樞紐和川渝滇雙向開放樞紐，促進川滇兩省路網(wǎng)互通、經(jīng)濟交融、資源互補，切實拉近成渝經(jīng)濟區(qū)與滇中城市群時空距離。