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5月20日，隨著最后一次爆破的順利完成，隆黃鐵路隆昌至敘永段擴能改造工程（以下簡稱隆黃鐵路隆敘段擴能改造工程）全線最長隧道——護國隧道順利貫通，為項目建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。
隆黃鐵路隆敘段擴能改造工程由蜀道鐵路投資集團主導(dǎo)投資，隆敘宜鐵路公司建設(shè)管理，站前工程由四川路橋承建。護國隧道位于瀘州市納溪區(qū)護國鎮(zhèn)，隧道全長5469.6米，是項目“兩橋三隧”重難點工程之一，具有地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大、任務(wù)緊等特點。
為確保隧道順利貫通，項目部根據(jù)施工特點，超前謀劃、精心統(tǒng)籌，科學(xué)制定施工計劃，合理采用爆破和機械兩種開挖方式，采用作業(yè)工人三班倒24小時作業(yè)方式“三點”同步施工，確保了隧道的順利貫通。
截至目前，隆黃鐵路隆敘段擴能改造工程已累計完成投資概算的61.92%，線下工程已完成85%，全線23座隧道已貫通16座，瀘州西站等站房已于今年4月開工建設(shè)，控制性工程瀘州沱江鐵路特大橋也進入最后沖刺階段，剩余各項工程正全力推進，預(yù)計2025年開通。
隆黃鐵路隆敘段擴能改造工程作為西部陸海新通道骨干通道，是四川南向出海最便捷貨物運輸通道，也是成渝、川南地區(qū)與北部灣地區(qū)輕質(zhì)和快速貨物交流的通道。項目北起成渝鐵路隆昌站，跨沱江、越長江，南至隆黃鐵路敘畢段敘永北站，線路全長138.6公里，原既有線29.2公里，新建線路109.4公里，設(shè)車站11座，設(shè)計速度120公里/小時。項目建成后，將順接敘畢鐵路，實現(xiàn)南向出川功能，將進一步完善區(qū)域鐵路系統(tǒng)配套，提高區(qū)域綜合運輸效率，對四川全面融入國家推動共建“一帶一路”、“中國—中南半島”經(jīng)濟走廊和“21世紀海上絲綢之路”等重大倡議具有十分重要的意義。
