務(wù)動態(tài).jpg)
6月25日，由蜀道集團(tuán)川高公司參與聯(lián)合投資，四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院有限公司設(shè)計的京昆高速廣元至綿陽段擴(kuò)容項目（以下簡稱廣綿擴(kuò)容項目）周家河樞紐互通式立交首片預(yù)制T梁架設(shè)成功，標(biāo)志著項目結(jié)構(gòu)物施工由下部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)到上部結(jié)構(gòu)，工程建設(shè)取得關(guān)鍵進(jìn)展，為完成項目進(jìn)度目標(biāo)奠定了堅實基礎(chǔ)。
周家河樞紐互通為對角象限雙環(huán)式互通，地處廣元市昭化區(qū)和利州區(qū)交界的周家河附近，是廣綿擴(kuò)容項目的起點，為全線最大的樞紐互通。該樞紐以橋梁為主，全長15.3公里，其中有10.3公里是由23座橋梁構(gòu)成，且由于四周環(huán)山，地勢高差起伏大，全樞紐40米以上高墩多達(dá)117個，最大墩高93米，形成高墩集群。主橋和匝道采用鋼混組合梁上跨廣南高速3次，下穿廣南高速1次，下穿凈空高度僅7米，相互干擾大，施工難度大。
為確保首片T梁成功架設(shè)，參建單位合理調(diào)配現(xiàn)場資源，嚴(yán)格把控施工細(xì)節(jié)。一是堅持目標(biāo)導(dǎo)向。參建單位引用BIM技術(shù)、激光影像測設(shè)和架橋機(jī)廣聯(lián)達(dá)自動監(jiān)測等先進(jìn)技術(shù)手段保障項目建設(shè)有序推進(jìn)。二是堅持問題導(dǎo)向。聚焦項目重難特點，采用了塔吊可視化+塔機(jī)監(jiān)測+智能液壓爬模+智能二維碼+無人機(jī)巡航等多種科技手段為安全保駕護(hù)航。三是堅持結(jié)果導(dǎo)向。首梁架設(shè)前，先后召開梁板安裝架設(shè)專項施工方案專家評審會和T梁架設(shè)首件交底會，采取專家現(xiàn)場指導(dǎo)、作業(yè)人員班前培訓(xùn)等方式，全面梳理施工要點，精準(zhǔn)把控施工細(xì)節(jié)，確保T梁架設(shè)施工的各個環(huán)節(jié)可控，為工程建設(shè)安全、質(zhì)量提供有力保障。廣綿擴(kuò)容項目全長123.9公里，起于周家河樞紐互通，與G75蘭海高速公路相交，路經(jīng)2市、7區(qū)縣，止于綿陽市魏城鎮(zhèn)東南側(cè)，接在建的G5京昆高速公路綿陽至成都段擴(kuò)容工程，是國家“十縱十橫”綜合運(yùn)輸大通道縱八線“北京至昆明”的組成部分。項目位于四川盆地北部邊緣，山地向盆地過渡地帶，沿線溝谷發(fā)充，多為“V”型，穿越米倉山、翠云廊、劍門關(guān)等多處國家級風(fēng)景勝名和省級自然保護(hù)區(qū)。
該項目連接關(guān)中平原和四川盆地，沿線自然資源豐富、旅游活動頻繁，交通運(yùn)輸需求量極大。項目建成后將緩解G5京昆高速綿陽至廣元段交通壓力，大幅提升北上出川綜合運(yùn)輸通道服務(wù)能力，對加快四川省現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系建設(shè)步伐，構(gòu)建區(qū)域交通運(yùn)輸大通道，促進(jìn)交旅融合發(fā)展，推動形成“一干多支”發(fā)展新格局，實現(xiàn)“四向拓展、全域開放”戰(zhàn)略目標(biāo)，奮力推動治蜀興川再上新臺階具有重大意義。
