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7月16日，在G4216線宜金高速公路XJ12項(xiàng)目部施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一斗混凝土的澆筑完成，雷波連接線特大橋(85+160+160+85)m主跨順利合龍，至此，項(xiàng)目全線進(jìn)入施工沖刺階段，向2025年6月全線建成通車的目標(biāo)邁出堅(jiān)實(shí)一步。
雷波連接線特大橋位于涼山彝族自治州雷波縣城附近,橫跨溝谷，連接雷波互通，接入G4216線屏山新市至金陽(yáng)段高速公路主線。項(xiàng)目建成后，將直接連通雷波縣城臍橙大道，成為雷波縣對(duì)外出入的重要道路之一,對(duì)緩解當(dāng)?shù)亟煌▔毫?/span>,完善當(dāng)?shù)氐缆方煌w系具有重要意義,進(jìn)一步有效促進(jìn)當(dāng)?shù)剞r(nóng)副產(chǎn)品發(fā)展和礦產(chǎn)資源利用。
雷波連接線特大橋全長(zhǎng)715.0米，是主橋為(85+160+160+85)m四跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋。大橋主墩采用鋼筋混凝土空心薄壁結(jié)構(gòu)，最大墩高96.5米，0#塊高10.77米；主橋采用變截面單箱單室混凝土箱梁，單跨20個(gè)節(jié)段，其中合龍段長(zhǎng)2.0米，高3.27米，共需21.6立方米C55混凝土。
為有效提高施工效率、降低施工成本以及確保工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和使用壽命，主橋0#塊采用裝配式牛腿托架進(jìn)行施工，在墩身上預(yù)埋牛腿，搭設(shè)托架后配合現(xiàn)澆支架再進(jìn)行0號(hào)#施工。針對(duì)其余梁段，項(xiàng)目部采用由公司自主研發(fā)、加工的SC300T菱形掛籃進(jìn)行施工。相比傳統(tǒng)掛籃，SC300T菱形掛籃創(chuàng)新型的加入多項(xiàng)智能化系統(tǒng)，在掛籃行走、模板提升和混凝土養(yǎng)護(hù)等關(guān)鍵工序，均實(shí)現(xiàn)了由電動(dòng)集中控制系統(tǒng)進(jìn)行作業(yè)的智能化轉(zhuǎn)變，確保了工程質(zhì)量和施工安全，提高了施工進(jìn)度，減少了人工成本。
雷波連接線大橋的順利合龍吹響了項(xiàng)目建設(shè)總決戰(zhàn)的沖鋒號(hào)，項(xiàng)目部將以此為契機(jī)，聚焦年度生產(chǎn)任務(wù)，錨定2025年6月通車目標(biāo)，繼續(xù)保持昂揚(yáng)的斗志、飽滿的熱情、真抓實(shí)干的作風(fēng)，開拓創(chuàng)新、破障闖關(guān)，建設(shè)標(biāo)桿工程，擦亮川橋品牌！
