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12月13日，由四川路橋橋梁公司承建的約烏拉達(dá)大橋、西蘇角2#隧道右洞順利貫通，標(biāo)志著沿江高速宜金段建設(shè)取得又一階段性勝利，為全力沖刺2025年全線建成通車目標(biāo)任務(wù)奠定堅實基礎(chǔ)。
約烏拉達(dá)大橋位于雷波縣上田壩鄉(xiāng)、簸箕梁子鄉(xiāng)交界處，橋梁全長404米，主橋為凈跨 260米，總長279.5米的鋼管混凝土上承式拱橋。
西蘇角2號隧道全長1.823km，進(jìn)口端接西蘇角河大橋金陽岸橋臺，出口端接約烏拉達(dá)河大橋新市岸橋臺，隧道進(jìn)處口段均為位于筆直陡峭的山崖上，現(xiàn)場無進(jìn)場施工便道，施工難度巨大，隧道結(jié)構(gòu)形式為連拱-小凈距-分離式-小凈距-連拱隧道。
為確保工作順利推進(jìn)，項目部緊緊圍繞“大干六十天，打贏收官戰(zhàn)”的目標(biāo)，面對高空施工作業(yè)難度大、質(zhì)量安全環(huán)保要求嚴(yán)等多重挑戰(zhàn)。一是精心編排施工順序，每一個步驟都緊密銜接；二是過程中對每一道工序進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗，梁體架設(shè)的精度控制，為橋梁質(zhì)量提供了有力保障；三是項目充分發(fā)揮黨員先鋒模范帶頭作用，積極組織“黨員先鋒隊”深入一線，嚴(yán)格控制各項工序，同時施工現(xiàn)場設(shè)置了全方位的安全防護(hù)設(shè)施，安全環(huán)保標(biāo)識隨處可見。
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沿江高速是目前國內(nèi)高速公路建設(shè)史上單體投資規(guī)模最大、四川境內(nèi)建設(shè)里程最長、建設(shè)施工難度最大的高速公路項目項目建成通車后不僅能打通國家高速公路大通道，計劃于2025年建成通車，進(jìn)一步完善四川省高速公路網(wǎng)絡(luò)，更將結(jié)束涼山州雷波縣、金陽縣不通高速的歷史，對涼山州全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興，推進(jìn)城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展發(fā)揮交通運輸?shù)谋Ｕ献饔谩?/span>
