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4月11日，宜金高速XJ1合同段中都河特大橋新市岸邊跨順利合龍，標志著項目建設(shè)取得新進展，為實現(xiàn)通車目標打下了堅實基礎(chǔ)。
中都河特大橋是G4216線屏山至金陽段高速公路項目的重點控制性工程。主橋全長616米，跨徑布置148+320+148米，為預(yù)應(yīng)力砼斜拉橋。結(jié)構(gòu)形式采用雙塔雙索面、預(yù)應(yīng)力砼雙縱肋式π型梁，采用H型索塔，設(shè)置下橫梁和上橫梁，索塔左右側(cè)下塔柱采用不同高度，以適應(yīng)陡峻的橫向地形。主梁標準段全寬36.2米，新市岸邊跨變寬，本次澆筑的新市岸合龍段全寬37.496米。全橋共3個合龍段，其中邊跨合龍段2個、中跨合龍段1個，施工順序為先邊跨、后中跨。
在建設(shè)過程中，項目團隊反復推敲施工方案，并多次與業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計單位溝通，針對中都河特大橋制定了詳細的工期計劃表和主梁標準節(jié)段任務(wù)分解表，將單節(jié)段施工時間精準控制在13天之內(nèi)完成。為高質(zhì)量完成此次邊跨合龍任務(wù)，項目始終堅持以安全為基點、以質(zhì)量為準繩，精心謀劃、多措并舉，在澆筑過程中嚴格控制混凝土澆筑速度和溫度，實現(xiàn)各工序的高效率銜接，做到施工操作程序化、標準化、規(guī)范化，嚴把施工質(zhì)量關(guān)，確保合龍段澆筑順利完成。
下一步，項目建設(shè)團隊將以此次邊跨順利合龍為契機，搶抓晴好有利天氣，加速推進項目后續(xù)工程施工，確保高質(zhì)量完成年底建成目標。
