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4月4日，由蜀道高速集團(tuán)主導(dǎo)投資、交通設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的G7611西昌至香格里拉（四川境）高速公路（以下簡(jiǎn)稱“西香高速”）西昌支線海南隧道、安哈隧道迎來(lái)新進(jìn)展，為項(xiàng)目后續(xù)建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
西香高速海南隧道進(jìn)口左洞掘進(jìn)突破千米大關(guān)。海南隧道是西香高速全線重點(diǎn)控制性工程之一，隧道為雙向分離式隧道，左洞長(zhǎng)3448米。隧道地質(zhì)條件極差，位于強(qiáng)震區(qū)，新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)強(qiáng)烈，穿越低瓦斯區(qū)域，還需克服高風(fēng)險(xiǎn)的斷層地帶——?jiǎng)t木河斷裂帶。隧址區(qū)巖質(zhì)軟弱較破碎，且地下水豐富，涌水量較大，施工過(guò)程需應(yīng)對(duì)強(qiáng)震、瓦斯溢聚、突水突泥、軟巖大變形等潛在風(fēng)險(xiǎn)。
自開工建設(shè)以來(lái)，交通設(shè)計(jì)院始終秉承“主動(dòng)、熱情、及時(shí)、有效”的服務(wù)宗旨和要求，多次委派專家到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，組織技術(shù)骨干深入施工一線，攻堅(jiān)克難、大膽創(chuàng)新，科學(xué)制定各類處治措施，安排設(shè)計(jì)代表跟蹤隧道圍巖變化，動(dòng)態(tài)調(diào)整優(yōu)化襯砌支護(hù)型式，積極配合業(yè)主單位推進(jìn)工程進(jìn)度，確保隧道安全、保質(zhì)施工。為攻克項(xiàng)目建設(shè)難題，西香公司牽頭各參建單位構(gòu)建了完備的安全和質(zhì)量管理體系，嚴(yán)格把控多項(xiàng)關(guān)鍵工序切實(shí)保證隧道質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。施工全程瓦斯監(jiān)控，全面推動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)智能化、信息化，積極引入成套智能化機(jī)械化設(shè)備，提高施工安全系數(shù)和效率。
西香高速安哈隧道雙洞順利貫通。安哈隧道為雙向4車道分離式隧道，隧道左右洞長(zhǎng)度分別為1521米和1520米，設(shè)計(jì)行車速度為80km/h。隧址區(qū)地貌屬構(gòu)造侵蝕中低山地貌，隧道圍巖級(jí)別為Ⅳ、Ⅴ級(jí)，屬于強(qiáng)震區(qū)，新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)強(qiáng)烈，區(qū)域構(gòu)造穩(wěn)定性差。
自項(xiàng)目開工以來(lái)，交通設(shè)計(jì)院派駐骨干技術(shù)人員常駐現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)高效的開展后期服務(wù)工作，解決進(jìn)口土質(zhì)淺埋進(jìn)洞施工，針對(duì)隧道地質(zhì)情況變化頻繁，動(dòng)態(tài)調(diào)整支護(hù)參數(shù)，確保工程有序推進(jìn)，為安哈隧道順利貫通提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。為攻克施工重點(diǎn)和難點(diǎn)，西香公司建立了嚴(yán)格且完善的安全管理制度和全方位的監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)洞內(nèi)施工情況和關(guān)鍵安全指標(biāo)，保障施工全過(guò)程安全可控。施工過(guò)程中，西香公司針對(duì)隧道涌水做專項(xiàng)設(shè)計(jì)，經(jīng)設(shè)備模塊化處理達(dá)到灌溉標(biāo)準(zhǔn)后，用于森林消防及林區(qū)灌溉，“不讓一滴污水流入邛海”，確保施工綠色環(huán)保。
西香高速作為《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年-2030年）》中G7611都勻至香格里拉高速公路的重要組成路段，也是連接云、貴、川三省的重要經(jīng)濟(jì)紐帶。在后續(xù)建設(shè)過(guò)程中，交通設(shè)計(jì)院將配合西香公司與各承建單位全面踐行“安全、品質(zhì)、低碳、智慧”的項(xiàng)目建設(shè)理念，穩(wěn)步推進(jìn)相關(guān)建設(shè)工作，全力打造平安百年品質(zhì)工程。
