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4月10日，九綿高速LJ14合同段控制性工程柴呷哩隧道進(jìn)口端左洞貫通，取得了該隧道施工的階段性勝利，標(biāo)志著九綿高速公路建設(shè)取得新的進(jìn)展。
柴呷哩隧道全長3959米，其中進(jìn)口端左幅長1987米，最大埋深700米，隧區(qū)為構(gòu)造剝蝕高中山地貌，主要以Ⅲ級(jí)圍巖為主，地層巖性為微風(fēng)化花崗巖，裂隙水發(fā)育，具有大型斷裂破碎帶、高地應(yīng)力巖爆、易掉塊等特、難點(diǎn)；隧道位于綿陽市平武縣木座藏族鄉(xiāng)，屬寒溫帶氣候，工程區(qū)內(nèi)存在季節(jié)性結(jié)冰，又為汶川地震重點(diǎn)波及區(qū)域，山體起伏較大，自然災(zāi)害頻發(fā)。參建團(tuán)隊(duì)共同努力克服了山洪泥石流、極端雨雪天氣、施工便道狹窄等各種惡劣環(huán)境、條件，采用施作應(yīng)力釋放孔、光面爆破等措施安全有效的解決了施工特、難點(diǎn)。
柴呷哩隧道進(jìn)口左線的順利貫通，為2022年九綿高速白馬段建成通車打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。下一步白馬段各參建單位將圍繞指定的施工周計(jì)劃，加強(qiáng)目標(biāo)節(jié)點(diǎn)工期任務(wù)的重點(diǎn)管理，針對(duì)主要控制性節(jié)點(diǎn)，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)，細(xì)化分工，確保通車目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。
